Hovetorp hållplats.
Från 299 kr
Hovetorp station.
Hovetorp sluss.
Mellan Sturefors-Hovetorp
Ångaren Brokind i Hovetorps sluss. Fartyget var byggt vid Bergsunds Mekaniska i Stockholm 1878 och samma år insatt i trafik på Kinda kanal. Bilden kan dateras till tidigast segelsäsongen 1896, från vilket år ångaren ombyggts med bland annat damhytt i aktern och så kallat skvättbord i fören.
Statens Järnvägar, SJ personal framför stationshuset i Hovetorp.
Skorpafallet i Stångåns flöde i Hovetorps närhet har sannolikt utnyttjats sedan medeltiden. Från 1700-talet är kvarn-, såg- och smidesverksamheter kända på platsen. I seklets sista husförhörslängd nämns "Skårpa bruk", vilket utvisar industriell tillverkning på platsen, åtminstone i någon skala. År 1890 stod stod bildens anläggning klar och inrymde en trämassefabrik. Företagsidén bar bäring. Marknaden för papper var i stigande och genom den intilliggande Kinda kanal kunde råmaterial levereras från Kindabygden. Fotoåret 1920 var dock fabriksbyggnaden såld till Norrköpings stad för ny funktion som vattenkraftverk.
Skorpa kvarn
Gamla vattenverket
Vy mot Skorpa trämassefabrik 1920.
Skorpafallet i trakten av Hovetorp 1920. Bild mot mjölnarbostadens trädgård med rester av platsens äldre kvarnanläggning.
Parti av Kinda kanal vid slutet av 1890-talet. Bilden visar slusstrappan i Hovetorp sedd från norr.
Stångåns sträckning mellan Sturefors och Hovetorp 1904. I området anlöper Kinda kanal genom Hamra sluss.
Mellan Bjärka Säby och Hovetorp rinner Stångån opåverkad av Kinda kanal. Sträckans möjlighet för vattenkraft har därför kunnat utnyttjas in i modern tid. Här vid Skorpafallet nära Hovetorp är höjdskillnaden särskild stor.
Parti av Stångån som utifrån påskriften "Stångån vid Hovetorp" tolkas vara tagen utmed sträckan Skorpafallet och Risnäs i Vist.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.