Ett skolglidplan transporteras upp till startplatsen av ett lag unga segelflygare i Tyskland 1922.
Från 299 kr
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Tyskland, 1952. Motiv av Otto Lilienthal: 1848-1896. Byggde år 1890 en "glidflygare" av fågeltyp med vilken han 1891-1894 gjorde en lång serie banbrytande flygförsök. Störtade den 9 aug. 1896.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ryssland, 1938. Motiv av Modellbyggande ryska barn: glidplan modell m.m
Stockholms Segelflygklubb, SSFK. Segelflyginstruktör Olof Barkman berättar för faluscouterna Stig Bark och Erland Sanner om hur ett glidflygplan är konstruerat.
F6 Karlsborg 1946. Efter att Karlsborgs flygklubbs glidflygplan SG 38 reparerats efter haveriet 13/5 1945, ses här Börje Zäll Tibro klar för start. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1945. Glidflygplan SG-38. Från vänster: Värnpliktige flygföraren furir von Craemer, överfurir Lennart Ramström, Furirerna Pettersson ("Slöta"), Skoglund, Aråker, Andersson ("Tommis"), Billy Nilsson, en värnpliktig. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Flygutställning. "Vem donerar det första glidflygplanet?"
F6 Karlsborg 1945. Glidflygplanet startades genom bilbogsering eller med winsch, vilket var de vanligaste startsätten på F6-fältet. Winschen var för det mesta monterad på en bil. För flygklubbens del användes en bogserbil men man kunde även ibland få en uppwinschning med flottiljens winschbil. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.