Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Belgien, 1956. Motiv av Elektrisk Lokomotiv Brussels stadshus Adolphebron: Luxemb. "- Minne av elektrifieringen av Belgien- Luxembourg linjen den 29 september 1956."
Från 299 kr
Kiruna
Diesel-elektrisk vagn och lok för EKJ. Tillverknings år: 1915.
Första elektriska loket i Skövde 1/7 1925.
Elektrisk rälsbuss, Statens Järnvägar, SJ XFoalp 25, ursprungligen Mellersta Östergötlands Järnvägar, MÖJ Y2B 2.
Järnvägen. Elektrifieringen. Det första elektriska lokets ankomst till Falköping 1924. Den civile bredvid loket är Axel Teodor Lindgren. Bredvid står lokf. A.Th. Brandt i uniform. Bortom elektriska loket står ett av S.J:s torrpulverlokomotiv, som i samband med elektifieringen slopades. Längre bort står vattentornet, som snart blev rivet. Fotografiet är taget utanför lokstallarna i Falköping.
Elektriska järnvägen i Müllers gruvschakt, Grängesberg. Malmtåg.
Elektrisk rälsbuss, Statens Järnvägar, SJ Yoa1p 25, ursprungligen Mellersta Östergötlands Järnvägar, MÖJ Y2B 2. Fordonet till höger: Statens Järnvägar Xoa1p 30, ursprungligen Mellersta Östergötlands Järnväg, MÖJ elmotorvagn 6.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ungern, 1948. Motiv av George Stephenson 1781-1848. Engelsk ingeniör, lokomotivkonstruktör och järnvägsbyggare. Byggde 1822-25 den första järnvägen med slät räls Stockton-Darlington, och införde därvid den sedemera vanliga normalspårvidden. Byggde 1826-30 järnvägen Liverpool-Manchester. Deltog med det av honom och sonen Robert Stephenson konstruerade lokomotivet "The Rocket" i lokomotivtävlingen vid Rainhill 1829. I bakgrunden "The Rocket" och ett nutida strömlinjeformat lok. Till 100-årsminnet av Stephensons död. 1848-1948
malmtåg, tåg
Ledningstrådar och vändskiva för elektriska lok, Kiruna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.