Exteriör av sockerfabriken. Till höger en jernbana med tippvagnar för "pressmassans" transport.
Från 299 kr
Lastning av tippvagnar i den torrlagda Slottsfjärden i Kalmar i samband med arkeologisk utgrävning 1932-1934.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ godsvagn och tippvagnar på Läggesta södra station.
Vägstation G4, Bergsnäs, depåförrådet. Gårdsmiljö innanför nätstängsel. Decauvillevagnar (tippvagnar) uppställda. Öppet förrådsskjul.
Ombyggnation av KristianstadHässleholms Järnvägars infart till Hässleholm station. SJ BYCF lok, ånglok tillhörande Statens Järnvägar Byggnadscentralförråd, här med tippvagnar.
På bilden syns tippvagnar av lätt monterbara vagntyper för användning på Décauvillejärnväg. Décauvillejärnväg var ett system för lätt flyttbar smalspårjärnväg.
Del av Läggesta södra station. Tippvagnar till vänster i bild och väg 223 till höger i bild.
Ombyggnation av Kristianstad–Hässleholms Järnvägars infart till Hässleholm station. SJ BYCF lok, ånglok tillhörande Statens Järnvägar Byggnadscentralförråd, här med tippvagnar.
Ombyggnation av KristianstadHässleholms Järnvägars infart till Hässleholm station. SJ BYCF 4, motorlok tillhörande Statens Järnvägar Byggnadscentralförråd, här med tippvagnar. Tillverkat av Deutz AG, tillverkningsnummer 587.
Orenstein & Koppel, O&K lok med tippvagnar märkta spårvägen. Möjligen rör det sig om det Asea-ägda O&K 2076/1906 under arbetet med norra Lidingöbanan.
Smalspårigt motorlok med tippvagnar. Loket köptes via agent Gustaf Bauer, Stockholm och var tillverkat 1921 av Motorenfabrik Oberursel AG, Oberursel, Frankfurt am Main, Tyskland.
Ombyggnation av Kristianstad–Hässleholms Järnvägars infart till Hässleholm station. SJ BYCF 4, motorlok tillhörande Statens Järnvägar Byggnadscentralförråd, här med tippvagnar. Tillverkat av Deutz AG, tillverkningsnummer 587.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.