Spåret läggs på Kungsbron. Mot söder. Sandbloms hörna till höger
Från 299 kr
Spåret svänger från Näringsgatan in på Drottninggatan mot Tullhuset.
Östra Nygatan vid Lillån, där dubbelspåret övergick i enkelspår och Röd linje vek av till höger över Fältskärsbron mot Brynäs samt Blå linje fortsatte Nygatan rakt fram mot Tullhuset. Senare fick linjen mot Brynäs en annan sträckning snett mot brandstationen och kom där in på Fältskärsgatan.
Spår vid Stadsträdgården före mötesspåret till Västra Vägen och Engelbrektsgatan
Förberedelsarbeten på Östra Nygatan vid Norra Sjötullsgatan med tidstypisk ångvält.
Spåret är lagt på Nygatan västerut vid Kaplansgatan
Mötesspåret vid Stortorget Nygatan och Norra Kansligatan.
Förberedelsearbeten för rälsläggning på Femte Tvärgatan, där spåret slutade de första åren med ett rundgångsspår. För att kunna använda de öppna släpvagnarna senare anlades en spårslinga runt kvarteret Mejseln. Detta gjordes när Bomhuslinjen anlades.
Förberedelsearbeten för rälsläggning på Femte Tvärgatan, där spåret slutade de första åren med ett rundgångsspår. För att kunna använda de öppna släpvagnarna anlades senare en spårslinga runt kvarteret Mejseln. Detta gjordes när Bomhuslinjen anlades.
Läggning av dubbla spår på Nygatan vid Hattmakargatan.
Spårarbeten på Nygatan vid Stapeltorgsgatan. Bilden tagen österut mot Stortorget.
Arbeten vid Södra Kungsgatan och Åkargatan
Spårjustering vid Norra Kungsgatan
Arbeten på Nygatan/Hattmakargatan. På tomten bakom planket byggdes senare Post- och Telegrafhuset.
Färdigt att lägga spår på Fältskärsbron.
Arbeten på Södra Fältskärsgatan vid "gamla polishuset" som senare revs för gatuberedning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.