Sammansättning av Stortorget den 15 februari 1971 Kjellberg och Broman, Stadsarkitektkontoret, Gävle.
Från 299 kr
Hattillverkning. 232/67 Sammansättning och montering av stråhattar i modistsalen. Lindbergs Strå- och Filth.
Hattillverkning. 231/67 Sammansättning och montering av stråhattar i modistsalen. Lindbergs Strå- och Filth.
Direktör Erik Edman, sammansättning av alla hans syskon, föräldrar och fädernegården Getdalen. Direktör Erik Edman, Väståtorg 4, Örebro.
Bro över Testeboån. Brobyte, den gamla bron i förgrunden. I bakgrunden syns den nya bron som fortfarande är under sammansättning.
Troligen ett skrå i Kalmar.
utställning
Jagaren Vidar - skador efter sammanstötning
Tåg 18 passerar Lund. Lund med passerande snälltåg 18 troligen draget av Statens Järnvägar, SJ F-lok. Sammansättning är DF01 (1360?), DRG Pw4ü 28a med swanenhalsdrehgestell, B04 med kupéer för 1-klassresenärer, B05 (en av 2677-79), C08, restaurangvagn AB03 och fler 3 klassvagnar. Foto kring 1930 då eldriften kom 1933 och KL togs bort fr.o.m. 1932. TT
Falköping-Ranten. Tågolycka. Sammanstötning på växelbangården.
Mangårdsbygganden till Herrestad mellangård. Enligt påskrift togs bilden 1879. Vid tiden ägdes gården av Nils Gustaf Eriksson och dennes maka Josefina Andersdotter. Möjligtvis är det gårdsägaren som sitter i kostym och hatt på bilden. Övriga personer på bilden stämmer överens med familjens sammansättning vid tiden; hustrun, barnen Anna Josefina f. 1859, Emma Desideria f. 1861, Alida Charlotta f. 1863, Erik Gustaf f. 1869 och Helena Elisabeth f. 1870.
Konga är en bruksort sedan 1742, belägen vid Ronnebyån. Från början masugnsblåsning och gjutning, under namnet Örmo Bruk. Efter att järnbruksverksamheten flyttades till Kallinge 1888 startades pappersmassatillvekning på platsen. 1943 fick pappersmassetillverkningen läggas ned p g a exportproblem under kriget. I lokalerna tillverkades monterbara trähus 1943-1957. 1956 blev bruket sålt til Svenska Stålpressning AB som filial till deras Olofströmsfabrik, för pressning och sammansättning av tjockare plåtdetaljer. Konga blomstrade under 1960- och 70-talet då bruket ägdes av Svenska Stålpressningsaktiebolaget och senare Volvo Personvagnar.
Konga är en bruksort sedan 1742, belägen vid Ronnebyån. Från början masugnsblåsning och gjutning, under namnet Örmo Bruk. Efter att järnbruksverksamheten flyttades till Kallinge 1888 startades pappersmassatillvekning på platsen. 1943 fick pappersmassetillverkningen läggas ned p g a exportproblem under kriget. I lokalerna tillverkades monterbara trähus 1943-1957. 1956 blev bruket sålt til Svenska Stålpressning AB som filial till deras Olofströmsfabrik, för pressning och sammansättning av tjockare plåtdetaljer.[3] Konga blomstrade under 1960- och 70-talet då bruket ägdes av Svenska Stålpressningsaktiebolaget och senare Volvo Personvagnar.
Bergslagernas Järnvägar, BJ Gsh. Skadade vagnar efter sammanstötning
Sammanstötning och urspårning. Personvagnen är Statens Järnvägar, SJ C3e 2514.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.