Järnvägen, urspårning 1918, vid Falköpings södra station. Någon hade av misstag lagt upp en spännkloss. Nr. 4 i andra raden från vänster: Frans Sahlqvist. Loket var ett persontågslok med beteckningen A.
Från 299 kr
Södra stationen i kvällsbelysning, 1972
Ressenärer på Södra stationen, ca 1960
Tågurspårning.
Svartåtåget lämnar stationen, 1937
Text hämtad ur textmaterialet från skärmar till Kommunikationsutställning "Här går vägen till Uddevalla......" utförd av lärarna Birgitta och Bo Lindgren, Unnerödsskolan i Uddevalla, år 1980. Stationen vid Sörkällegatan (Uddevalla Södra). Resande som skulle vidare mot Strömstad utväxlades med hästskjuts till Uddevalla C den första tiden då tunnlarna (inne i Uddevalla) ej var klara. 1907 öppnades trafiken mellan Uddevalla Södra, som var ett litet hus vid Sörkällegatan, ochTingstad (på Hisingen). Järnvägsbron över Göta älv var inte klar så passagerare till Göteborg fick ta båt till Lilla Bommen. Senare samma år var det klart till Centralstationen i Uddevalla. Flera ras och andra besvärligheter drabbade banan, innan den slutligen blev helt klar. I mars 1909 kunde man för första gången åka tåg (hela vägen) mellan Göteborg C och Strömstad C på Bohusbanan.
Falköpings södra.
Södra stationen, 1970-tal
Södra stationen
Falköpings södra / Falköpings stads station.
Ostkustbanans öppnande Södra stationen byggdes 1926 för Ostkustbanan och Uppslalabanan med huvudentrén vänd mot Brunnsgatan.
Stationens södra fasad
Södra änden av södra stationen
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.