Mälardrottningen Kärstin Axe var de tre hedersgästernas ciceron i Stockholm i två dagar. Här syns, fr.v., postiljonsförmannen Arne Tiljander från Helsingfors, lantbrevbäraren 88-årige Johan Larsson från Arvika och landpostbudet Niels Rasmussen från Ullerslev i Danmark.
Från 299 kr
Hedersgäster vid invigningsfestligheterna var "Nordens äldsta postiljoner" fr.v. landpostbudet Niels Rasmussen, från Ullerslev i Danmark, 88-årige lantbrevbäraren Johan Larsson, från Arvika och postiljonsförman Arne Tiljander, från Helsingfors. Postvärdinnorna är Ulla Berlin, t.v., och Maud Larsson.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Norge, 1929. Motiv av Niels Henrik Abel 1802-1829. Matematiker i Norge. Ekvationer av 5:te och högre grader. De elliptiska funktionerna. 100-årsminne av hans död. 1829-1929
Mälardrottningen Kärstin Axe ledsagar landpostbudet Niels Rasmussen, Danmark, nedför trappan till scenen, på Farsta torg. I bakgrunden syns 88-årige lantbrevbäraren Johan Larsson från Arvika,t.v., och postiljonsförmannen Arne Tiljander, från Helsingfors.
Enligt noteringar: "Grosshandlare Niels Sörensen, Torreby läser sin tidning i fåtöljen N.G. Sörensen var bl.a. trävaruhandlare och exportör av virke från Norrland. Född i Norge men bodde mest i Stockholm. Torreby var framförallt sommarbostad." (BJ)
Hedersgäster vid invigningsfestligheterna var "Nordens äldsta postiljoner". Årets Mälardrottning Kärstin Axe omges här av fr.v. postiljonsförmannen Arne Tiljander från Helsingfors, lantbrevbärare Johan Larsson (88 år) från Arvika och landpostbudet Niels Rasmussen från Ullerslev i Danmark. Till vänster syns hästdiligensen från Postmuseum.
Postvärdinnorna fr.v. Birgitta Gertonsson, Maud Larsson och Ulla Berlin har här tagit hand om hedersgästerna vid invigningsfestligheterna. "Nordens äldsta postiljoner" är fr.v. postiljonsförmannen Arne Tiljander, från Helsingfors, lantbrevbärare Johan Larsson, från Arvika - äldst med sina 88 år - och landpostbudet Niels Rasmussen från Ullerslev i Danmark.
Enligt noteringar: "Torreby, Vässby skola. Barngrupp, saftkalas. Till höger på trappan lärarinnan Laura Sandström. Barnen fr. v. 4. Annie Carlsson (Nolhagen) sedermera g.m. Niels Sörensen, 6. Oskar Carlsson (Nolhagen), senare frisör i Munkedal, 7. Olle Winterkorn, 8. Einar Carlsson (Nolhagen)." (BJ)
'Namn på personer som numrerats: :: :: Nr 1) Departementchef Graae :: Nr 2) Leonard Axel Jägerskiöld :: Nr 3) Dr. Th. Martensen :: Nr 4) Schaawing (Stasanges)? :: Nr 5) Prof. C. Bloch :: Nr 6) A. Wolleaek, Oslo :: Nr 7) Prof. Schmidt-Nielsen, Trondheim :: Nr 8) Dr. R. Spärch? :: Nr 9) Prof. Q. Winge ? :: Nr 10) Prof. M. Dahl? :: Nr 11) hus...inspektör Hintze :: Nr 12) Lektor Frk. Sophie Petersen :: Nr 13) Fru Dr. Spärch? :: Nr 14) Overgartner A. Lange (Botan. Havre) :: Nr 15) Maj. Hj. Dit...sen? :: Nr 16) Lektor Brandynard :: Nr 17) Prof. ...-Rosenwinge :: Nr 18) Fru I. Stephensen :: Nr 19) K. St. :: Nr 20) Maj. Pfaff (..., zool. Mus.) :: Nr 21) Dr. M. Degerbol? :: Nr 22) Prof. P. Boysen - Jensen :: Nr23) Dr Niels Nielsen :: Nr 24) Dr. K.L. Henrikson :: Nr 25) Dr A. Fr. Büün :: Nr 26) Fru ------'
Bygget av KFJ , Kil - Fryksdalens Järnväg Entreprenörens lok "Odin" tillverkat av Jung 106/1891 Bemærkninger: Lokomotivet er leveret 27.07.1891 til Gunnerson & Hoffmann, København. Viborg - Ålestrup Banen åbnede 1893. Formentlig var kontrakten inklusive Odense Stations flytning. Banen blev udliciteret 1909 og åbnedes 1912. Hvilken Gunnerson, der var tale om, er i øjeblikket uklart. Der kan være tale om A. P. Gunnerson eller sønnen K. L. Gunnerson. I bogen om Fryksdalsbanen skrives i øvrigt A. P. Gunnersen og K. L. Gunnerson. Lokomotivet videre virksomhed i Sverige er ukendt. Det er muligt, at lokomotivet kom til Sverige allerede 1910. Hvorfra en trykprøven i 1915 i Danmark stammer fra, vides ikke. Fejlskrivning? Anlægsperioden for dobbeltsporananlægget noteret inden, vi vidste, at lokomotivet kom til Sverige? Normalt ville et lokomotiv jo være ved et arbejde i hele anlægsperioden? Måske har Gunnersen lånte lokomotivet af Hoffmann, og da det måske blev prøvet i Sverige1915, har Hoffmann bogført den svenske prøve i kedelbogen, der var blevet i Danmark, idet han regnede med, at lokomotivet kom tilbage. Niels Munch Källa: IBK Forskningsafd. v/Bent Hansen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.