Dalälven vid Mora. Muddringsarbete vi bropelare nr 1.
Från 299 kr
Dalälven vid Mora. Muddringsarbete vid bropelare nr 1.
Lunde varv Ångermanland, Gudmundrå sn. Lunde. Fiskebåt HND 15 från Härnösand inne på varvet för kölreparation. I bakgrunden syns en av varvets tre pontonkranar, med vilka man gör muddringsarbeten i egen regi längs ostkusten.
Muddringsarbete vid nya trafikkanalen, klar 1916. Mudderverkets namn är Neptunus. I bakgrunden den helt nya Dalbobron, rivs 1965. Foto fr. ca 1916.
Bilden visar bron över Emån nedströms Järnsjön. Konungsbro vid Ry i Järdhe socken nämns första gången 22 juli 1612 i ett brev som Gustav II Adolf skrev till sin mor. Här utkämpade han en av sina första strider med danskarna. Enligt en inventering på 1940-talet var bron 75 meter lång, bestående av 11 spann. Södra delen av bron var redan då raserad, man ansåg att minst två spann härmed hade försvunnit. Vid kraftstationsbyggande i Nyboholm och muddringsarbeten i Emån lades schaktningsmassor på båda sidor om bron. Därför är nu endast ett fåtal av brovalven synliga. (http://www.hultsfred.se/templates/Page.aspx?id=762)
Lunde varv Ångermanland, Gudmundrå sn. Lunde. STUFVAREN I, en av de båtar med vilka Ångermanelfvens Stufveri AB transporterade stuveriarbetarna ut till de olika lastageplatserna i Ådalen. 1960 ersattes båtarna av Volkswagen bussar, som nu kör ut arbetarna. STUFVAREN I har byggts om och används av varvet för transporter i samband med muddringsarbete.
Motorbåtshamnen i Linköping efter 1957 års uppmuddringsarbeten.
FOTO FÖR OMÄNDRINGSARBETEN MÖLLER - NIELSEN
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.