Elektriska maskiner. Löphjulet till en av de fyra Kaplanturbiner, som tillverkats vid verkstaden Kristinehamn för Swiranläggningen i Ryssland, 1932. Ett av världens största kraftverk. Det avbildade löphjulet, som är det största i världen och kommer att överträffas i storlek endast av löphjulen för turbinerna till Svenska Statens, under byggnad, kraftverk vid Vargön. Vargön konsumerar 300 000 liter vatten/sek. samt avgiver 37 500 hk. Löphjulets diameter uppgår till 7,4 meter. 75 varv/min. Vikt 152 ton. De fyra meter löphjulsskovlarna är utförda av svenskt rostfritt stål och väger vardera ungefär 10 500 kg samt torde vara de största stycken som hittills utförts av sådant material. På bilden syns chefsingenjören för Swir-anläggningen, Professor H. Graftio.
Från 299 kr
Karlshamns Järnvägsstation. KVBJ lok 12, tidigare KWJ 5 "Edvard Meyer" och efter förstatligandet SJ Kr 4039. Tillverkad av Kristinehamns Mekaniska Werkstad 1877.
Karlstads Mekaniska Verkstad i Kristinehamn eller Karlstad. Turbinhjul på 39 ton.
Ingenjör Harald Asplund, disponent 1856-1880 vid Kristinehamns mekaniska verkstad. Trafikchef och baningenjör vid Kristinehamn - Sjöändans Järnväg. Lokkonstruktör vid Munktell mekaniska verkstad 1851-1956.
Lokomotiv nr 54 tillverkat 1889 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 220, slagets längd: 400, drivhulens diameter: 780, fasta hjulbasen: omkring 2800, spårvidd: 890, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 11 atm. Dragkraft: 1670 kilo. Vikt i tjänst: omkring 15000 kilo. Kolboxens rymd: 460 kilo. Vattentankens rymd: 1750 liter. Pris: 17 000 kr. Möjligen Byvalla - Långshyttans Järnväg. Lok 3. Spårvidd 891. mm
Lokomotiv MKJ 4 tillverkat 1889 vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn. 6-hjulig, 4-kopplad tanklokomotiv. Cylinderdiameter: 240, slagets längd: 360, drivhulens diameter: 960, fasta hjulbasen: 2800, spårvidd: 891, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 10 atm. Dragkraft: 1404 kilo. Vikt i tjänst: 14000 kilo. Kolboxens rymd: 400 kilo. Vattentankens rymd: 1470 liter. Pris: 15 000 kr.
Ingenjör Harald Asplund, disponent vid Kristinehamns mekaniska verkstad under åren 1856-1880.
Säfsnäs Järnväg, SVJ lok 4 " Sebastian Grave". Loket tillverkades av Kristinehamns Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 29.
Eksjö - Österbymo Järnväg, EÖJ lok 3. Tilverkat 1898 av Kristinehamns Mekaniska Verkstad. Skrotades 1945.
WÅB lok 13. Loket tillverkades av Kristinehamns Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 64 .
Elektriska maskiner. Löphjul, Vargö-turbinen. I monteringshallen vid AB Karlstads Mekaniska Werlstad i Kristinehamn.
Hellefors Bruks AB Lokomotiv 1 tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1883, Kristinehamn. 6-hjulig, 6-kopplad med tankar mellan framplåtarna. Cylinderdiameter: 166, slagets längd: 320, drivhulens diameter: 600, fasta hjulbasen: 1940, spårvidd: 742, allt mätt i millimeter. Ångtryck: 12 atm. Dragkraft: 880 kilo. Vikt i tjänst: 7000 kilo. Kolboxens rymd: 168 kilo. Vattentankens rymd: 565 liter. Befprdrad bruttolast i stigning 1:50 med 12 kilometers hastighet per timme 36 ton exl. maskinen.
Ingenjör Harald Asplund (f 1831 - d 1904). Chef vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1856 - 1880. Trafikchef och Baningenjör vid CSJ Lokkonstruktör hos Muktells Mekaniska verkstad anställd 1851 -1857
Ingenjör Harald Asplund (f 1831 - d 1904). Chef vid Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1856 - 1880. Trafikchef och Baningenjör vid CSJ Lokkonstruktör hos Muktells Mekaniska verkstsd 1851 - 57
Lokstationen vid Dannemora station. På bilden syns två ånglok från Dannemora-Hargs Järnväg , DHJ 1 "Harg" och DHJ 3 "Ramhäll", båda tillverkade av Kristinehamns Mekaniska Verkstad 1876.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.