Stereobild med motiv av Église de la Sainte-Trinité (Trinity Church) (Treenighetskyrkan), Paris. Treenighetskyrkan byggdes mellan 1861 och 1867 till en kostnad av närmare 5 miljoner francs. Arkitekt: Théodore Ballu
Från 299 kr
Landeryds kyrkskola uppfördes omkring 1870 för en kostnad av cirka 20.000 kronor. För arbetet ansvarade byggmästare Axel Sandqvist. Så länge byggnaden inrymde skola omfattade den jämte nödvändiga biutrymmen två lärosalar, skolbibliotek och slöjdsal. Övervåningen hade plats för två tjänstebostäder. Vid tiden för bilden tjänstgjorde makarna Georg och Ruth Rosén som ordinarie lärare.
Fartyget byggdes 1982, och går i rederiet Color Lines regi från och med 1982 mellan Oslo och Kiel. 1992 blev hon förlängd med 35 meter. 2003 blev hon uppgraderad för en kostnad av cirka 60 miljoner norska kronor. Fartyget kan ta 1900 passagerare och 650 bilar.
Gustavsbron är en välvd stenbro med räcken av järn. Den pminnessten av svensk marmor har överst ett namnchiffer för Gustav III krönt av en krona och texten "Gustafs Bro uppå Gefle stads och Valbo sockn kostnad sammanhwälfd DXIX Aug MDCCLXXII". Mältare Lindholms hem syns i bakgrunden
Avbildning av den praktfulla och vackert utsmyckade kyrkan i Stockholms slott, inredd med mycken bekostnad år 1694 av den stormäktige konungen Karl XI (interiör mot väster) || Högkoret i Stockholms slottskyrka, som den mäktige konungen Karl XI lät inreda med mycken omsorg och kostnad år 1694 (interiör mot öster)
Kv. Midgård, S:t Olofsgatan 26. Stora Hotellet, Falköping. Den 29 maj 1923 motionerades om uppförandet av ett tidsenligt hotell i staden. Ritningar utarbetades av arkitekterna Båld, Borås och Ture Svanberg, Göteborg. Den 12 mars 1928 konstituerades hotellaktiebolaget Midgård och den 1 nov. 1929 stod Stora Hotellet färdigt. Det hade då dragit en kostnad av 640 000 kr. År 1967 genomfördes en omfattande om- och tillbyggnad. Ovanstående foto är från omkring 1935, i varje fall före tillbyggnaden för posten år 1939.
Gustavsbron eller Gustavs bro. Bron fått sitt namn efter det bakhåll som planerades mot Gustav III när han höll Gefle riksdag 1792. Stadsbyggmästaren Pousette lät 1772 bygga bron, som ledde landsvägstrafiken från Valbo till Gävle, på den plats där Gavelbron, som 1770 spolades bort av vårfloden, legat. Gustavsbron är en välvd stenbro med räcken av järn. Den pyramid av svensk marmor som pryder bron har överst ett namnchiffer för Gustav III krönt av en krona och där ovan inskriptionen "Gustafs Bro uppå Gefle stads och Valbo sockn kostnad sammanhwälfd DXIX Aug MDCCLXXII".
Motorplan, april 1985 Bild 1. Grundkursens fordon uppställda på "linjen". Lastbil Volvo N 88 och Tgb 20. Bild 2. Grusplanen mellan soldattorpet och grind 6 användes som tillfällig uppställningsplats för kursfordon. Under 1920-50-talet låg här regementets dansbana. Bild 3. En av skolans stora scaniabilar. Eleverna vid Körlärarkurserna hade körkort för tunga fordon före kursstart, men nu var kraven högre. Lägst betyg 4 vid uppkörning med både buss och tung lastbil med tungt släp. För att förnya fordonsparken till en rimlig kostnad köptes ett antal begagnad lastbilar ur Scanias modellserier 140, 141 och 142. Många av bilarna hade gått över 100 000 mil. En onödigt motorstark bil för övningskörning. Milregnr: 36710, 207792
Nybyggnation av tre förråd 1986. Utöver det tre förråden vid lägret monterades också ett enkelt emballageförråd vid ammunitionsförrådet på ön. Plåtskjulet hade tidigare stått vid Miloverkstaden i Strängnäs. Denna typ av skjul byggdes också i vallbydalgången på Härads skjutfält och vid ammunitionsförrådet på N fältet i Strängnäs (typ E VI u). Bild 1: Hantverkaren Einar Lantz Bild 2 och 3: L-O Sellberg och Einar Lantz mäter upp plåt. Bild 4: Fix och färdigt! Ett enkelt och praktiskt förråd till en mycket låg kostnad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.