Göteborg hopskarvas på Finnboda varv.
Från 299 kr
En av 12 cm. kanonerna ombord på den under bärgning varande jagaren Göteborg.
Jagaren Göteborg hopskarvas på Finnboda varv.
Jagareolyckan på Hårsfjärden, den 17. september 1941. En kvart har gått efter explosionen. Försöken att rädda Klas Uggla ha måst uppgivas.
Jagarolyckan på Hårsfjärden den 17 sept. 1941. Av alltjämt outredd anledning skedde en explosion, vilken satte jagarna Klas Horn, Klas Uggla och Göteborg i brand. Fartygen bärgades sedemera och Göteborg samt Klas Horn reparerades. Olyckan krävde 33 dödsoffer samt 17 skadade.
Den just bärgade jagaren Klas Horn klar att bogseras in till Stockholm för reparation.
Pontonerna Oden och Frigg under bärgning av jagarna som sjönk efter en explosion den 17 sept. 1941.
Fotot visar den totalförstörda motorslupen tillhörande en av de förolyckade jagarna den 17.9.1941.
Foto av överbyggnaden på den bärgade jagaren Klas Horn den 19.11.1941.
Förskeppet av den bärgade jagaren Klas Horn med förl. 12 cm. kanonen.
Jagarolyckan vid Hårsfjärden den 17.9.1941. Vittnen avlägga eden, den 3.5.1944. Flygbombsteorin vid Hårsfjärdsolyckan prövad. Teorin om att några flygplan skulle släppt bomber eller annat föremål vid den fruktansvärda katastrofen på Hårsfjärden den 17 sept. 1941, då 33 svenska sjömän fick sätta livet till, prövades på onsdagen vid olycksplatsen. Krigsrätten lät händelserna passera revy för vittnen, krigsledamöter och personal vid flottan för att pröva denna teori. Vittnena avlägger eden inför krigsrätten.
Hårsfjärdskatastrofen den 17 september 1941.
Vraket av jagaren Klas Horn hängande mellan potonkranarna Frigg och Oden. Klart för inbogsering till Stockholm den 22.11.1941.
Det bärgade vraket av jagaren Klas Horn vid Hårsfjärden den 12.11.1941.
Flygbombsteorin vid Hårsfjärdsolyckan prövad. Teorin om att några flygplan skulle släppt bomber eller annat föremål vid den fruktansvärda katastrofen på Hårsfjärden den 17 sept. 1941, då 33 svenska sjömän fick sätta livet till, prövades på onsdagen vid olycksplatsen. Krigsrätten lät händelserna passera revy för vittnen, krigsledamöter och personal vid flottan för att pröva denna teori. Två vittnen, som ombord på moderfartyget Svea bevittnade olyckan på 200 m. avstånd, styrmännen C.O. Stockman och K.W. Klingborn.
Jagaren Klas Uggla bärgas efter sprängningen på Hårsfjärden den 17 september 1941. En närbild av förstörelsen ombord, som dock icke är större än att stora delar av fartyget torde kunna användas vid den ersättningsbyggnad för de förlorade jagarna, vilken beslutades av riksdagen.
En av de vid olyckan den 17-9 1941 vid Hårsfjärden sjunkna jagarna bärgad och bogserad till land. I bakgrunden bärgningsfartygen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.