Värmekur för personal vid den manuella driften av järnvägsbommarna vid Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ.
Från 299 kr
Stadshuset sett från Tegelbacken. I förgrunden spårvagnsspår, vid järnvägsbommarna korsar spåret från Stockholms Central Tegelbacken och fortsätter över Riddarholmsbro mot Riddarholmen.
Vid järnvägsövergången i Mölndals centrum, 1960-tal. Järnvägsbommarna över Kvarnbygatan var ofta nedfällda. Dels gick många tåg på Västkustbanan, dels växlade man vagnar och körde in dem på Papyrus industriområde. Kvarnbygatans viadukt Mölndalsbro var färdig 1975, då försvann bommarna och bil- och gångtrafikanter behöver inte längre vänta för att ta sig till centrala Mölndal.
De så kallade Gerlachska stallarna som fungerade som stallar med foder- och selkammare samt bostäder åt Hugo Gerlachs tjänstefolk. Byggnaden uppfördes 1887 i U-form med en artikulerad gesims under brokiga takfall med många takkupor och vällingklocka, i hörnet av Bäck- och Slottsgatorna. Till höger om huset ses grindpartiet in till trädgården. Järnvägen fick ny sträckning söderut 1920 och på bilden ses järnvägsbommen för Bäckgatan. Stallarna inreddes till lägenheter som beboddes fram till 1980-talet, men 1985 brann byggnaden ned. Fotografiet ingick i Lions "Julfemma 1984"; ett vykort med lottsedel för lotteri inom Lions Club Varberg (därav rastreringen). Bilden tagen mot nordost, kv Trädgården 11.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.