Växlar och dvärgsignaler på bangården vid Stockhilm C
Från 299 kr
Växlar och dvärgsignaler på bangården norrut mot Klara sjö.
Stockholm Centralstation, vinterbild. Dvärgsignalen visar "Rörelse ej tillåten,stopp". Bron i bakgrunden på bilden är Kungsgatsbron
Stockholm Central, vinterbild. Statens Järnvägsr SJ Ud-lok, Dvärgsignalen visar "Rörelse tillåten, hinder finns (ex fordon)".
Stockholm Centralstation, vinterbild. Statens Järnvägar SJ DF. Dvärgsignalen visar "Rörelse ej tillåten,stopp". Bron i bakgrunden på bilden är Kungsgatsbron
Stockholm Centralstation, vinterbild. Dvärgsignalen visar "Rörelse tillåten, hinder finns (ex fordon)". Bron i bakgrunden på bilden är Kungsgatsbron.
Stockholm Centralstation, vinterbild. Statens Järnvägsar SJ Da 939. Dvärgsignalen visar "Tilllåten tågrörelse". Ilgodset i bildens bortre högra del.
Stockholms centralstation. Personal i arbete. Förman undervisar nybörjare angående dvärgsignal.
Harplinge bangård med samhället i bakgrunden. I förgrunden en dvärgsignal.
Stationshuset från spårsidan.
Statens Järnvägar, SJ E 1042. Centralstation, Jönköping. Invigning av Jönköpings godsterminal
Statens Järnvägar, SJ Rc1 1090 Ellok Generaldirektör Lars Petterson
Godsvagnar vid bangård.
Statens Järnvägar, SJ X2000.
Station anlagd 1875 Tvåvånings stationshus i tegel. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943. Godstafik upphörde 1990-01-08.
Jönköping järnvägsstation.
Uddevalla station vintertid.
Statens Järnvägar, SJ T2. Godsterminal, Jönköpingsterminalen
Stationen byggd 1892 med stationshus öster om banan från samma år.för (Hässleholm -) Vittsjö - Markarydsbanan på östra sidan av bangården. När Skåne - Smålands järnväg, SSJ anslöt 1894 delade bangård med Hässleholm - Markaryd Järnväg, HMJ man byggde ett eget stationshus på den västra sidan, kallat Markaryds Västra. Dess funktioner flyttades till SJ-stationen 1932. Västra är 1991 en personalbyggnad. Det finns även ett större godsmagasin och tvåportars lokstall kvar. En fjärrblockeringskur, Fjb-kur har tillkommit. Ställverkshuset på plattformen revs 11 april 1988. De båda stationerna slogs samman 1932 och övertogs av SJ 1940. Vid sammanslagningen slopades östra godsmagasinet och ett lokstall med tillhörande verkstad. Stationshuset, en och en halv våning i trä, har fått en mindre tillbyggnad samt genomgått en grundlig renovering. Efter att båda banorna förstatligats 1930 kom Markaryd Västra att användas för annat ändamål. Stationsbyggnaden revs 2010.
På linjen mellan Helsingborg C och Ramlösa.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.