fotografi, photograph@eng
Från 299 kr
Smidesmästare Carl Johan Hall i linköpingsfotografen Karl Johan Stenhardts ateljé. Porträtt i samband med Halls 70-årsdag 1931. Han hade då sedan 30-årsåldern drivit sin smidesverkstad från Stenhusgården invid Storgatan.
Företaget Agria Trädgårdsmaskiner AB 20-årsjubilerar i Kållered, år 1983. "I 20 år har Bertil Andersson drivit Agria och är en välkänd profil i Kållered. Här tillsammans med en representant." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Kölsvinet ligger placerat ovanpå bottenstockarna och kölen. Fyra genomgående hål för förbindningar (bultar eller trädymlingar) som fäst kölsvinet i kölen syns på timret. Den moderna sponten har drivits igenom i masthålet, till vänster i bild.
Vykort, "Onsala. Konvalescenthemmet. Meryt." Sydöstfasaden åt havet. Vilohemmet uppfördes 1901 på initiativ av Dicksons på Tjolöholm. Anläggningen har förändrats i senare tid, då den drivits under namnet "Onsala Herrgård", och många småbyggnader har tillförts på området.
fotografi, photograph
gatubelysning, väg, trädgård, träd, tätortsbebyggelse, bostadshus, telefonledning, staket, cykel, kyrka, livsmedelsaffär
trädgård, bostadshus, livsmedelsaffär, väg, kyrka, staket, träd, tätortsbebyggelse, cykel, gatubelysning, telefonledning
Metalföremål, 1945. Erik Olssons Mekaniska verkstad är Järbos äldsta företag. Under hela utvecklingen från bysmedja 1880 till dagens högteknologiska precisionsföretag har det ägts och drivits av familjen Olsson. Från slutet på 1940-talet till slutet av 1960-talet tillverkade företaget egna produkter till sågverk och till transportbranschen. Under slutet på 1960-talet övergick vi till dagens verksamhet, vilket är legotillverkning till svensk och europeisk verkstadsindustri.
Metalföremål. 1945. Erik Olssons Mekaniska verkstad är Järbos äldsta företag. Under hela utvecklingen från bysmedja 1880 till dagens högteknologiska precisionsföretag har det ägts och drivits av familjen Olsson. Från slutet på 1940-talet till slutet av 1960-talet tillverkade företaget egna produkter till sågverk och till transportbranschen. Under slutet på 1960-talet övergick vi till dagens verksamhet, vilket är legotillverkning till svensk och europeisk verkstadsindustri.
Tysk landstigningsbåt i Kalmar hamn i maj 1945. De baltiska soldaterna i tysk uniform kom från ett brohuvud i Baltikum dit de drivits av Röda armén. När de kom till Kalmar upprättades ett läger på Kullö. Senare fördes de till bl a Eksjö.
Osaby säteri - Nuvarande huvudbyggnad uppfördes 1850 efter ritning av dåvarande ägaren, generalen Erland Hederstierna. En genomgripande renovering av huvudbyggnaden genomfördes i mitten av 1930-talet, då egendomen togs över av professor Frans Wilhelm Törne från Lund. 1964 skänktes Osaby av dåvarande ägarna, systrarna Stina och Ingeborg Törne, till Svenska naturskyddsföreningen med förbehållet att gården skulle drivas i en anda av vilt- och naturvård.
Deltagarna i estraddebatten var fr.v. docent Bertil Molde, chef för Institutet för svensk sråkvård, fil mag Hans Ingvar Hansson, Svenska Telegrambyrån -som skrivit de flesta av kapitlen i brevställaren - generaldirektör Nils Hörjel, produktsekreterare Arne Bohm och bankdirektör Erik Lindström. Den sistnämnde påpekade förenklingen i brevframställ-ningen, som inte får drivas för långt.
Statens Järnvägar, SJ utställning av modelljärnväg med tåg mot framtiden som är en gåva med anledningen av 100-årsjubileum 1956-12-01. Kraven på snabbhet, kvalitet, service och säkerhet har ökat ständigt och drivit fram behov av kontinuerlig utveckling. SJ:s modelljärnvägsanläggning, som tidigare visats på Skansen i Stockholm, har installerats i en järnvägsvagn och turnerar nu runt om landet, till glädje för mängder av tekniskt intresserade människor.
Huvudbyggnaden på Katrinebergs folkhögskola i Vessigebro. Här började folkhögskolan drivas under 1880-talet, men den hade grundats redan 1873 i Påarp i Trönninge socken och senare flyttats till Fjärås. Det är en av Sveriges äldre folkhögskolor; de första startades 1868. Från början hade de enbart manliga elever men redan år 1898 beslutade styrelsen för Katrinebergs folkhögskola att den skulle vara tillgänglig även för kvinnliga elever. Gensvaret på ansökningar blev mycket stort. Från 1920-talet drev skolan lantmannakurs för män och lanthushållsskola för kvinnor.
Encylindrig fyrtakts vattenkyld förgasarmotor med slutet vevhus och glödrör av platina. Tillverkad enligt Gottlieb Daimlers förebild på licens, möjligen av direktimporterade delar. Motortypen provkördes första gången 1883, en snabbgående, lätt petroleummotor med varvtal runt 900 varv/minut. Detta ex. är avsett att drivas med fotogen och användas i en verkstad, senare för att driva en vedkap. Motorn är byggd, sammansatt, av delar som lokföraren Lars Höcken- ström, Bollnäs, köpte när Vulcan lade ner tillverkningen 1904. Förgasaren var konstruerad av Wilhelm Maybach. Den sönderdelade bränslet, fotogen, bensin eller s.k. gasolja till vätskedimma.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. T216.
Minst två Tidaholmsbussar till Brickebacken-Mellringe. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna. T 216.
Minst två Tidaholmsbussar till ”Brickebacken-Mellringe”. Dessa bussar levererades till AB Omnibus i Örebro som bedrev stadstrafiken i Örebro där nämnda linje ingick. Företaget startades år 1922 av Bengt Gilmark och John Tjernvik för att efter några år drivas av Gilmark ensam. År 1938 såldes företaget till Knut Oskar Gustavson som behöll företagsnamnet även sedan han i sin tur sålt stadstrafiken till Örebro Stad 1947. På en av bussarna på de här bilderna finns reklam för försäkringsbolaget Ocean. Detta företag drevs också av Gilmark. Bilderna skall placeras under Örebro län. Bussarna tilllverkades vid AB Svenska Järnvägsverkstäderna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.