Yngve Tjerneld, Hästbo, på sin MD. En mycket sällsynt HD-modell 1921-1922, 600cc 6 hk med liggande cylindrar.
Från 299 kr
T-lok 759 tillverkat av Nydqvist & Holm AB Amerikansk modell - utvändiga cylindrar och koniskt ångskåp. Från höger: Värme, Jonsson, Forsblad, okänd, Bergström samt Bäckström.
David Brundin hälsar på Elis Öhrn, som står vid färjekarlen till vänster, i chaufförsmössa. Elna och David Brundin till höger. Bilen en Overland 1924 med 4 cylindrar.
'Utställningsskärmar med texter och cylindrar innehållande kaskelottolja i olika tillverkningssteg. Rubrik ''Spermacetiolja'' . :: :: Ingår i serie med fotonr. 6762:1-29 med bilder till årstryck 1991-1993.'
Sveriges första lastbil, en sex hästars hkr, 2 cylindrars Daimler, för 2000 kilos belastning. Häst och vagnar med last i bakgrunden.
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Anordning vid överföring av pigmentbilder på kopparmantlade cylindrar för rotationsdjuptryck och deras etsning. (Interiör från Nordisk Rotogravyrs laboratorier i Stockholm.)
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt putsat stationshus i två våningar. 1903 tillbyggdes en halvvånig. Godstrafiken nedlades 1990. Loket som syns på fotot är SJ L29 1781, tillverkat av Motala Verkstad 1910, skrotad 1967 i Vislanda. Det är Mogullok med invändiga cylindrar och 1400 mm. drivhjul. Vid förstatligandet erhöll loket littera L 29 och tjänstgjorde bland annat i Malmö. Skrotad 1967 i Vislanda.
PM9 Ombyggnad torkparti 1976-07-05 - 1976-08-10 Enligt bilden DM KPB 000644 bestod torkpartirenoveringen av: 1. Utbyte av den mekaniska driften omfattande: a) utbyte av alla kugghjul b) utbyte av alla torkcylindergavlar 2. Uppdelning av nuvarande 1:a torkgrupp i 5+10 cylindrar samt höjning av dessa undercylindrar för kortare pappersdrag. (Höjning 237 mm) 3. Renovering samt balansering av torkcylindrar och ledvalsar. (Innebär nedmontering samt transport Finland tur och retur) 4. Utbyte av ångboxar samt sifoner. (Torkcylindrar förses med sifonspår) 5. Ombyggnad av linföringen med pneumatiska linsträckare i källaren. 6. Ombyggnad av kondensatsystemet. 7. Sedvanliga reparationer.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.