En av de vid olyckan den 17-9 1941 vid Hårsfjärden sjunkna jagarna bärgad och bogserad till land. I bakgrunden bärgningsfartygen.
Från 299 kr
Elis Dahls "Minandra". Byggd i Hjälmare Docka 1933. Sjönk vid Sundbo utanför Fagersta 1934. Bärgad efter någon dag.
Regementskapplöpningarna 1932 på fältet söder K 3 kasern. Upploppet - segern är bärgad relativt överlägset av löjtn. Börje Åkerlindh.
Utställningen "WASA förlorad 1628 bärgad 1961" i Olson & Wrights nya anlägging i Hammabyhamnen. Väggmonter med föremål i huvudkontorets reception.
Saga, bärgad efter kollision vid Drogden i Öresund, vid kaj i Landskrona 1952. Senare utdragen till Gråen där hon kvarlåg till dess hon sprängdes i samband med en militär övning den 21 och 22 april 1971.
landskap
Man kan tänka sig att Hallsarve Hans och Arvid Karlsson är nöjda nu när de kan köra hem råglasset, skörden är bärgad! Fadern Hans styr stutarna, Arvid är troligen ännu för ung för att anförtros en sådan uppgift. Stutarna är ovanligt mörka, men de vita huvudena och de stora hornen är rastypiska. Se även bild nr 55, 56 och 57.
Foto visande lastångfartyget "MARMION" av West Hartlepool på slipen Södra varvet Stockholm år 1882. [Mer troligt Finnboda Slip] På resa från Söderhamn till Lynn med plank strandade fartyget vid Svensbergen utanför Gräsö 1882-05-16. Bärgad 1882-05-18 av Neptun, Postiljonen och Hermes och inbogserades flytande på trälasten till Stockholm.
Foto från bärgningen av last-&passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
Foto från bärgningen av last-& passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
Tidningsnotis om M/S Yarrawongas* (Transatlantic) krigsförlisning, 16 - 17 sept 1941, då besättningen, med blanda annat Styrman Björn Ekman (1913 - 1992), fördes till Hamburg. *Byggd för REDERI AB WALLENCO (WALLENIUS). Sjösatt som M/S RIGOLETTO. Såld före leverans till REDERI AB TRANSATLANTIC, Göteborg. M/S YARRAWONGA. Torpederad 16 - 17 september 1941 av engelskt flyg i Hamburgs hamn. Bärgad och bogserad till Eriksberg för reparation. Såld 1971 till SANMAR CIA NAV SA, Grekland. M/S AFRICAN GLORY. Upphuggen 1978 i Italien.
Ångarna St Erik och Royalist som strandade på Kullagrundet något av åren 1900-1905. Bärgningsbåten Belos. St Erik (den mindre ångaren) strandade under tjocka. Några dagar senare, en klar vacker morgon, passerade engelska ångaren Royalist. Förste styrman, som hade vakten, blev nyfiken på St Erik och de båda bärgningsbåtarna och afvek från kursen för att se efter vad de tre stillaliggande båtarna hade för sig, med det resultatet att båten körde upp på grundet med full maskin. Bägge bärgnings-ångarna lämnade då den mindre värdefulla St. Erik och ägnade sig åt Royalist, som bärgades in till Trelleborg. St. Erik blev senare också bärgad, men kondemnerades.
Ångarna ”St Erik” och ”Royalist” som strandade på Kullagrundet något av åren 1900-1905. Bärgningsbåten Belos. St Erik (den mindre ångaren) strandade under tjocka. Några dagar senare, en klar vacker morgon, passerade engelska ångaren Royalist. Förste styrman, som hade vakten, blev nyfiken på St Erik och de båda bärgningsbåtarna och afvek från kursen för att se efter vad de tre stillaliggande båtarna hade för sig, med det resultatet att båten körde upp på grundet med full maskin. Bägge bärgnings-ångarna lämnade då den mindre värdefulla St. Erik och ägnade sig åt Royalist, som bärgades in till Trelleborg. St. Erik blev senare också bärgad, men kondemnerades.
bilder, fotografi
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.