Järnvägsbro över Fiskträskbäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Från 299 kr
Lindfors Bosjöbanan, LBB lok 2 "Lotta" med lokförare Bengtsson.
Olycka med flyktingtåget nr: 3043 med Statens järnvägars ånglok SJ Cc 617, som körde på tåg nr: 1613 vid Röstbo. Den 6 februari 1916.
Statens Järnvägar, SJ station Uddevalla
Detalj av kontaktledning vid en fällbar järnvägsbro.
Särna station
Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea", SJ A 125 "Einar". Tågolycka med lok och vagn i bild mellan Malmslätt och Vikingstad.
Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ, Stationshuset från 1871 revs 1911 och ersattes med ett nytt i två våningar, uppfört ca 60 m norr det gamla. Bangården förlängdes 1929.
Järnvägsbron på linjen mellan Härnösand-Sollefteå. Järnvägen ska läggas om och bron slopas.
Järnvägsövergång med kyrktornet i bakgrunden.
Vattning av gjutform till stolpfundament, vid elektrifieringen av linjen Östersund-Storlien.
Linjen mellan Eslöv och Örtofta. Snöröjning på grund av snöhinder på järnvägen.
Semafor 2 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser En beskrivning, enligt Wikipedia vad en semafor är, se nedan: Ett optiskt signalmedel, avsett att synas på långt håll, se semafor (kommunikation) och optisk telegraf.
Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936. Nedlagd 1992.
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB K1a 34 "Norberg". Ursprungligen Norbergs Järnvägs, NJ. Tillverkat av A Borsig, Tyskland, 1875.
Stationen togs i bruk 1894
Monteringståget, tråddragning, någonstans på sträckan Vännäs - Boden.
Göteborg - Särö Järnväg, GSJ lok 1 eller GSJ lok 2 med tåg. På järnvägsspåret mellan Göteborg och Särö.
Pansartåg 2 BODEN vid Riksgränsen. Statens Järnvägar, SJ J 1390 med ombyggda malmvagnar SJ Mas 15817, SJ Mas 15837, SJ Mas 15858.
Tunnel vid Liljeholmen. (Nyboda )
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.