Smalspårsloket SJ Gp 3118 byggdes 1918 av Motala Verkstad för Västergötland - Göteborg Järnväg och hade då littera VGJ 21. Loket var fortfarande i drift, bl a på sträckan Växjö-Oskarshamn, i början av 1960-talet.
Från 299 kr
Ludvig Vilhelm Widesheim född 17/3 1858. Vid Köping Hults jvg;elev 1871, telegrafist 1873. Vid Nässjö Oskarshamn jvg; bokhållare 1874. Vid Halmstad-Jönköpings jv-byggnad; kontrollör 1876. Vid HJJ; trafikchefsassistent 1877. Vid HNJ; trafikchefsassistent 1885, trafikinspektör 1906. Död 5/10 1907.
Loket "Mörlunda" med personal i Oskarshamn omkring 1889. Byggt 1865 av Avonside Loc. Works i England. Vikt 35 ton i tjänst. Hastighet 32 km/tim. Ångtryck 8,4 kg. Männen på loket är till höger Lokförare C W Sundvall och till vänster lokeldare A F Magnusson
Dharwar Fullriggare, 1400 br. ton. Byggd 1863 i Belfast. Kolonialclipper. Såld 1897 till Oskarshamn, J. E. Hagströms rederi. Därifrån c:a 1900 till Gävle, och 1909 till Italien, där den upphöggs 1910. Teckn. av J. H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", I, Oskarsh. Tidn. 23.3.1934.
Trio: Barkskepp, 338 brutto ton. Byggd i Frankrike med namnet " Assurance". Sedemera under holländsk flagg "Kobe" och under norsk vid början av 80-talet. 1901 inköpt av C.J. Nilsson Skrikebo, Oskarshamn, och omdöpt till Trio. Befälhavare till 1911 E.E. Lindström, därefter O.W. Grönberg t.o.m. 1912, C.A. Oljekvist 1913. Strandad på Själland 1913 och upphuggen i Köpenhamn.
Ultimus. Slätskonare Bergkvara Målning. Cirka 1895? Text: Ultimus från Bergkwara fört av Captain P. Carlsson. Utställning Möre skans 1938. Ägare: G. Alm, Gökalund. Skonert, byggd 1875 i Karlskrona. Hörde 1885 hemma i Bergkvara med G. Nilsson som redare och befälhavare; 1895 samma redare, P. Carlsson befälhavare. 1910 hör hon hemma i Oskarshamn med J.P. Loman som redare och befälhavare. Saknas i 1915 års skeppslista.
Arona Skonertskepp, byggt 1905 å Svenssonska varvet i Oskarshamn efter ritning av Aug. Carlsson. Huvudredare Andreas Pettersson, därefter sonen Axel André. Befälhavare bl.a. Edv. Ingvarsson. Såld till Frankrike 1913 ("Val de Soire"). Sjönk 1914 i Biscaya. Teckn. av J.H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", XX, Oskarsh.Tidn. 5.4.1935.
C Wilh Svenssons Trävaru AB Etablerad 1910. Avdelnings chef I Isaksson. Trävaruexport , byggnadsmaterial en grossist. Avd kontor Västervik Hamngatan 36. Avd kontor Oskarshamn Villabacken 23, Knut Dacke. Avd kontor Mönsterås.Virkesmästare Wenzel. Avd kontor Bergkvara, N E Nilsson och Fritz Fredin. Foto 1945-08-30.
C Wilh Svenssons Trävaru AB Etablerad 1910. Disponent A Wahledow. Trävaruexport , byggnadsmaterial en grossist. Avd kontor Västervik Hamngatan 36. Avd kontor Oskarshamn Villabacken 23, Knut Dacke. Avd kontor Mönsterås.Virkesmästare Wenzel. Avd kontor Bergkvara, N E Nilsson och Fritz Fredin. Foto Walter Olson 1945-08-30.
Oskarshmans Varv. Bilden visar dynan i bottenläge. Detaljerna i förgrunden är arbeten till nya Ölandsbron.
Småland. Kalmar län, Stranda härad, Döderhults socken, Vånevik. Fiskebåten Rubert av Vånevik. L 8,10 m, 27 fot. Br. 9 fot 10 tum. Byggd i oskarshamn 1937 av båtbyggare Pevén för fiskaren Karl Engström, Vånevik. E. brukar den till fiske med laxgarn och sillgarn kring Gotland och i södra Östersjön. denna typ och storlek är numera vanliga i trakten. Söderut och i Blekinge är de ofta något större.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt putsat stationshus i två våningar. 1903 tillbyggdes en halvvånig. Godstrafiken nedlades 1990. Loket som syns på fotot är SJ L29 1781, tillverkat av Motala Verkstad 1910, skrotad 1967 i Vislanda. Det är Mogullok med invändiga cylindrar och 1400 mm. drivhjul. Vid förstatligandet erhöll loket littera L 29 och tjänstgjorde bland annat i Malmö. Skrotad 1967 i Vislanda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.