Personal i arbete på mallvinden fixturer till kkv 90 och stridsbåt 90 k-v nytt
Från 299 kr
Konsum Alfas personal på konferens på Maxim. Maxim tidigare Södra Station. Gatuadressen har varit Stora Esplanadgatan. 8 januari 1938
Personal från "Tvätten" sitter och fikar utomhus, "Asylen" vid Stretereds skolhem, cirka 1940. Från vänster: 1. Mia Andersson. 2. Klara Axelsson. 3. Betty Johansson. 4. Asta Jönsson. 5. Annie Borg. 6. Lilly Franzén, Tulebo. Asylen byggdes 1917 - 1918 och låg i backen mot Tulebosjön. Revs på 1970-talet. I källaren låg tvätten.
Hofors station. På spåret syns Gävle-Dala Järnvägs ånglok, GDJ B 10 "Thore Petré" och GDJ C 24, "Sölve". Personal, från vänster: Stins Lagerström C R, född 1832, avliden 1901. Söderlund, stationsmästare i Valbo 1913. Wallér, Lund, Ahlbom, lokförare. Lokförare Björklund,. J W Lindgren, trafikchef vid Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg från 1920. Skog, lokförman. Östlund lokförare. J Jonsson. Lokförare Gustaf Åström. Banvakt Sjöblom.
I Märtas rum på Kärra Hökegård. Fr.v. Märta Lidman, Greta Gustavsson, Hanna och Gerda Jonsson, syskon. Personal. Kärra Hökegård var ett försörjningshem för såväl senildementa som psykiskt sjuka, ensamstående mödrar och personer med funktionsnedsättning. Verksamheten försvann i och med att Lackarebäckshemmet stod klart 1951.
Medaljutdelning vid Mölnlycke Sytråd, 1940-tal. Personal vid Mölnlycke Sytråd AB i Krokslätt står uppställda i tre led efter att ha tilldelats var sin jubileumsrosett. På översta raden, längst till vänster står Verner Johansson (1896 - 1964). Hustrun Sonja (1908 - 1977, född: Eklund) står på samma rad, sjunde person från vänster.
Anna Augustsson (stående på bild) tillsammans med Elin och Augusta som är hörselskadade, är personal som har arbetat på Stretereds skolhem. Bilden är tagen utanför Flickornas arbetshem vid Stretereds skolhem som numera kallas för Trädgårdsvillan. Trädgårdsvillan är en av de få bevarade byggnaderna från skol- och vårdhemstiden vid Stretereds skolhem.
Klockan 8 på lördagskvällen, 1 km norr om Odensala inträffade olyckan som berodde på att en främre ring på hjulparet på en godsfinka gick sönder. Godsfinkan spårade ur och drog det efterföljande tågsättet med sig. Fem vagnar splittrades medan loket stog kvar på spåret oskadat. Personal och 27 passagerare fanns på tåget men ingen skadades allvarligt
Personal vid vagnsexpedition Malmö 1924. I inre rummet sittande; Fsts C.Alving. I yttre rummet sittande; Knt Lindberg, Knt Öberg, Stk Åkerman. I yttre rummet stående; Stk Wiberg, Knt Norén, Knt Ollson, Stk Ståhl, Stk Carlsson. Knt = Kontorist, Stk = Stationskarl, Fsts = Förste Stationsskrivare
Stockholm - Gävle Slakteriföreningen. Juni 1944
Järnvägstelegrafen
Birger Rydell arbetar i Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ gasstation vid Eskilstuna C.
F. Portvakt Johan Hummei
Statens Järnvägar, SJ tåghem. Köket. Dessa tåghem började köras för skolungdom år 1924. År 1927 öppnades tåghemmen även för vuxna deltagare. Deltagarna bodde under en vecka i detta rullande hotell och från respektive stationer gjordes utflykter i omgivningarna närmast järnvägslinjen Undersåker-Storlien. Det var billighetsresor. En sådan kostade med resor och vivre endast 60-70 kronor, beroende på utgångsstation i södra Sverige. Bilden visar interiör från vagnen Statens Järnvägar, SJ Co7 2503 eller SJ Co7 2504. Dessa vagnar var fram till 1944 post- och resgodsvagnar SJ DFo2.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.