Tillverkningsskylt, Godsvagn tillverkad av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstäder för Lessebo AB. Statens järnvägar, SJ Q12 502581. För transport av sulfitlut.
Från 299 kr
Godsvagn tillverkad av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstäder för Lessebo AB. Statens järnvägar, SJ Q12 502581. För transport av sulfitlut.
TGOJ M3t 72 var det 2000:de loket som tillverkades av Nydqvist & Holm, levererades 1936 till Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar. Finns sedan december 2009 på Grängesberg Järnvägsmuseum.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3b 61, inhyrt av BJ. Loket tillverkades 1929 av Nohab, tillverkningsnummer 1851. Från 1961 finns som museilok i Göteborg.
Porträttbild av en del av de förslagsställare som belönades av Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar för förslag lagda under 1967. Samtliga tillhörande TGOJ:s tekniska avdelning.
Stationsmästare Gunnar Fredriksson vid Hälleforsnäs station tar emot frakthandlingar från AB Järnförädling. På lokomotorns fotsteg står Gunnar Engvall. Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z4 9.
Transporter mellan AB Järnförädling och Hälleforsnäs. Trafikbiträdet Paul Stenius signalerar stopp till lokomotorföraren, stationsförman Anders Olsson. Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z4 9.
Invigning av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar CTC signalanläggning i Skogstorp. Här ser inbjudna besökare på när det första fjärrblockerade tåget kontrolleras från Skogstorp.
En av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ nyinköpta bussar av modell Scania Vabis CF 7661 för enbart högertrafik inför omläggningen till högertrafik.
Paul Sheriff från Liberia under praktik hos Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ för att lära sig CTC systemet som ska användas i Liberia.
Statens Järnvägar, SJ D 367 och ett rälsbusståg med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yo8 längst fram står inne på Frövi station.
Trafikchef Lars Granfeldt i möte med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ ledningsgrupp. Från vänster: Gunnar Bergström, Sture Nortorp, Bo Ytterberg, Lars Granfeldt, Sven Lagergren och Åke Karlström.
Emil Klerhult platsföreståndare vid stationen i Vrena, lokförare Evert Ahlin och medarbetaren vid stationen Uno Larsson. Elloket bakom är Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 307.
Statens Järnvägar, SJ Rb 1005 och Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ motorvagnståg, lokförare i samtal vid stationen i Flen maj 1964.
Godståg på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 406. Loket tillverkat 1954 av ASEA och Falun.
Malmtåg vid Rällså på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 406. Loket tillverkat 1954 av ASEA och Falun.
Malmtåg vid Rällssjö på linjen mellan Rällså och Vasselhyttan. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 402. Loket tillverkades 1954 av ASEA och Falun.
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 308. Loket tillverkades 1955 av ASEA och Nohab. Lokalgodståg på linjen mellan Vasselhyttan och Rälså.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.