Fyra kvinnliga modeller iklädda overaller, håller i två reklamballonger. "NK (Nordiska Kompaniet) i Stockholm introducerade för några dagar sedan en ny klädsam sommarkostym för damer, "Camp-Ahla"-dräkten. De fyra mannekängerna visade dräkten ute i staden i juni 1929"
Från 299 kr
Semafor 6 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Semafor 3 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Semafor 1 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Semafor 4 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Semafor 5 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Semafor 2 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser En beskrivning, enligt Wikipedia vad en semafor är, se nedan: Ett optiskt signalmedel, avsett att synas på långt håll, se semafor (kommunikation) och optisk telegraf.
Gävleutställningen 1901 / Fotoutställning. En industri- och slöjdutställning. Låg söder om Valbogatan mot Hantverkargatan och mellan Norra Skeppargatan och Byggmästargatan. I paviljonger visade Norrlandsföretag sina produkter. Utställningsarkitekt var Sigge Cronstedt. Kvarter: Vibro, Belgien och Skyttegården
Gävleutställningen 1901. En industri- och slöjdutställning. Låg söder om Valbogatan mot Hantverkargatan och mellan Norra Skeppargatan och Byggmästargatan. I paviljonger visade Norrlandsföretag sina produkter. Utställningsarkitekt var Sigge Cronstedt. Kvarter: Vibro, Belgien och Skyttegården
I samlingssalen på postkontoret Stockholm 12. Berit Bjelkestedt, heltidsanställd studieledare i Stockholm, talade om den teoretiska undervisningen och visade prov på audiovisuella hjälpmedel - flanelltavlor, bildband o.s.v. - som används i undervisningen.
Dräktdockor med huvuden skulpterade av C A Söderman, troligen visade på världsutställningen i Wien 1873. Man och kvinna i dräkter från Vingåker, Södermanland. Handkolorerat fotografi efter förlaga från målning av J W Wallander.
Dräktdockor med huvuden skulpterade av C A Söderman, troligen visade på världsutställningen i Wien 1873. Man och kvinnor i dräkter från Vingåker, Södermanland. Handkolorerat fotografi efter förlaga från målning av J W Wallander.
Dräktdockor med huvuden skulpterade av C A Söderman, troligen visade på världsutställningen i Wien 1873. Man och kvinnor i dräkter från Vingåker, Södermanland. Efter förlaga från målning av J W Wallander.
Lindome Hembygdsgille firar 20-årsjubileum på Börjesgården i Hällesåker den 23 juli år 1983. "Sven i Hegna (Zackrisson) och Karls Tage (Larsson) visade publiken hur man prejlar." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Notering på kortet: Helga stjärna, du som lyste Östens vise, fordomtid. Visade dem rätta vägen Till Guds Son så ljuv och blid. Lys för alla! Lär dom finna Barnet som ger evig frid. God Jul.
Signallampa, engelskspråkig I järnvägens barndom användes tre olika signalfärger. Rött betydde stopp, grönt betydde varsamhet och vitt betydde allt väl. Signalredskapen för tågklarerare och övrig järnvägspersonal var flaggor och signallyktor. Dessutom försågs stationerna tidigt med så kallade skivsignaler eller semaforer för att ge besked om tåg fick föras in på stationen eller inte. Dessa skivsignaler och semaforer var försedda med signallyktor så att tågpersonalen kunde uppfatta vad de visade även i mörker. Signalerna visade antingen rött eller grönt ljus (stopp eller varsamhet).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.