Text på fotot - Byggandet av färjestationen. Bilden från Överingejören Malmö.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Xa4 med vagnar avgår från Malmö C.
Ellokstall i Malmö. På väggen hänger en värmefläkt.
Statens Järnvägar, SJ Busstrafik i Malmö. Destinationsskylt, Lund över Dalby.
Statens Järnvägar, SJ 1042 M. Slussplan. Busstrafik i Malmö.
Hembygdsföreningen Westergyllen. Från en stämma i Malmö år 1939.
Hembygdsföreningen Westergyllen. På besök i Malmö år 1929.
Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Plåtar i skrovsida läggs på plats.
Malmö 1, Skeppsbron 1, postkontor. Foto 26/11 1964.
Folkets Hus i Malmö Interiör av bibliotek, barnavd.
Malmö station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Det första stationshuset invigdes 1856, men förstördes delvis i en brand 1866. Vid återuppbyggnaden kunde bara klocktornet bevaras och det andra stationshuset invigdes 1872. Med tiden anslöts fler banor till Malmö och det stora nya stationen med 4 nya spår blev klar 1891.1924 byggdes den nuvarande stationshuset. Banan elektrifierades 1933.
Provbelastning av provisorisk viadukt under ombyggnation av viadukten över Malmö Ystads Järnväg, på sträckan mellan Malmö och Trelleborg.
Centralstation i Malmö. Malmö station med stationshus ombyggt längst till höger och artonhundratanittiotals stabila byggnad längst till vänster.
Ombyggnad av viadukten över Malmö Ystads Järnväg, på sträckan mellan Malmö och Trelleborg. Provisoriska viaduktens fyllningar och backar, södra delen
Provbelastning av viadukt under ombyggnation av viadukten över Malmö Ystads Järnväg, på sträckan mellan Malmö och Trelleborg.
Gunnar Svensson från Malmö 17 t.v. och Gustaf Nillson, Malmö 1, kopplar av vid ett schackbräde och klocka.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.