Järnvägspersonal på Bangården i Storvik 1947. Fr v Evert Persson, Holger Hedlund, Sölve Hedlund, Johan Rask, Gunnar Königsson, Gunnar Orth. Holger och Sölve är kusiner (från Gästrike-Hammarby).
Från 299 kr
Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Stationen öppnades för trafik 1872. 1902 Byggdes nytt stations hus och bangården utbyggdes. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Kungabesök i Vimmerby vid invignings festen.
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ångdressin 1 WL 1900. Besökare från Svenska Järnvägsklubben, SJKs höst resa på NKIJ skymtar i bakgrunden på bangården i Nordmark.
Stationshuset byggdes om 1944-45. Även bangården byggdes då om med breddade plattformar och vissa spår förlängdes. I stationshuset finns järnvägsrestaurang, I och II klass .Stationen byggd 1875, påbyggd 1890 med en våning, bostad för stationsföreståndaren, Lastkaj i sten 1881. 1900 flyttades godsmagasinet från södra till norra sidan av bangården. Nytt godsmagasin 1944. 5-tons bockkran 1931. 1942 tre fristående plattformstak. Gångbro över bangården 1922. Två ställverkshus byggda 1906. Vattenstation och vändskiva 1892. Ny kolbox och elbelysning på bangården 1899. Bygget av vagnverkstaden påbörjades 1917 och av lokverkstaden 1924. Betjäningsbostad byggd 1886. Skyddsrum för 100 personer 1940. Matsalspaviljong inredd på järnvägsrestaurangen 1898
Station anlagd 1898-99. Stationshus i en och en halv våning i trä. Expeditionslokaler och bostadslägenhet renoverades 1944. Bangården har utökats i flera etapper.
Bredaryd den 4 december 1939. HNJ tåg 1 urspårat i norra växeln, på bangården pågick inbyggnad av mekanisk signal och säkerhetsanläggning.
Flygfoto över stationen 1914 utbyggdes bangården (KFJ anslutning). Stationshuset, som uppfördes 1879, påbyggdes 1920 med bostadslägenheter å båda gavelpartierna. (Kil - Fryksdalens Järnväg )
Bangården vid Skoghall station. Kontaktledningstolparna hörde till Skoghalls sågverks bana, som bland annat användes för att transportera arbetare till och från verket.
Station öppnad 1876 med en och enhalvvånings statioshus i trä. Byggnaden blev 1946 fullständigt ombyggd och moderniserad. Även bangården har utbyggts. Mekanisk växelförregling med kontrollås. Stationen nedlades 1981.
Filipstad västra, norra delen av bangården. Elloket är ett av Nordmark - Klarälvens Järnvägar, NKlJ, nummer 31-45 levererade från AEG åren 1920-1921. Ångloket tillhör Bergslagernas Järnvägar, BJ.
Stationen anlades 1902. 1942 ombyggdes stationshuset, varvid såväl tjänstelokaler som bostadslägenhet moderniserades. Bangården utökades 1941 med två nya spår och 1943 fick stationen spårsanslutning till Smedjebackens Valsverks bruksområde
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ UA. Besökare från Svenska Järnvägsklubben, SJKs höst resa på NKIJ skymtar i bakgrunden på bangården i Nordmark.
Vy över järnvägsstationen i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Stationshuset till höger i bild, lokstallet mitt i bild längst bort på bangården.
Stationen anlades 1874 och har senare tillbyggts och moderniserats. Bangården har utbyggts med ett spår. Stationshus i trä i en och en halv våning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.