Porträtt av fru Julie af Geijerstam, född friherrinna Armfelt. Oljemålning 1860-talets början (Troili). Fru Clara Borg, Malmö.
Från 299 kr
Kalmar Central i början av 1930-talet. Mannen längst t v i främre raden är konsul Gunnar Berggren.
Pastorsfamiljen Maja och K.V. Andersson med son Rune. Andersson var pastor i Mörtfors Baptistförsamling i början av 1920-talet.
Terängen över södra koret och mittkoret vid utgrävningarnas början. Från öster. Längst t.h. östligaste delen av södra korets norra mur.
Foto mot Mösseberg, troligen taget i början av 1900-talet. Huset t.h. är Svenssons byggnad, t.v. Villagatan 5.
Korsning vid Mössebergsgatan. Till vänster början av Torstensonsgatan, huset till vänster senare kyrkoherdebostad. På höger sida skymtar P. Jorméus fastighet.
Rantens torg. Del av järnvägens spårområde, Rantens torg och området kring Döbelnsgatan på Mösseberg vid 1900-talets början.
Personal vid J.A. Forss hattfabrik i början av 1890-talet. Gåva av John Sahlgren, Ranten, f.d. möbelhandl. i Falköping.
Intill Floby mejeri fanns ett hus där Hoflanders möbelaffär låg. Affären flyttades i början av 1930-talet till Herrljunga.
Gamla Håvens bro där vägen Heden-Höverö korsar Lidan. Barnen i Kastholmens skola på utflykt i början av 1920-talet.
Parkeringsplatsen bakom kv. Muren innan Nils Carlgrens s k pensionärsbostäder byggdes. Mobilisering av bilar i början av andra världskriget.
Urspårning på linjen mellan Båstad och Skottorp. Inträffade i början på 1950-talet. Ångkranen från Nässjö lyfter godsvagn.
Stationen öppnad 21.12.1906 . Från början var det tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Stationshuset renoverades och putsades 1944.
Malmö - Kontinentens Järnväg, MkontJ, Oscar II besök. Vagnen är SJ ABo1 i nummerserien 1200 vilka levererades med början 1898.
Hus 9a, banvaktstuga i Karpalund. Den var från början även expeditionsbyggnad för karpalunds hållplats innan stationshuset byggdes på 1880-talet. AO
Statens Järnvägar, SJ, Bangården från Kungsbron 2, början av 1920 talet Stadshuset torn ej färdigt det invigdes 1923.
GBJ S 24 och GBJ S 25. Loken tillverkades av Nohab. De skrotades i början av 1970-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.