TrafikAB Grängesberg-Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3 46, TGOJ M3 50, TGOJ C3 37 och TGOJ K 20
Från 299 kr
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ lok 54 med persontåg vid utfarten från Valskog på väg mot Arboga.
TGOJ, Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnväg. Persontåg vid Sundet och banvaktstugan Rostock. På linjen mellan Ställdalen och Kopparberg.
TGOJ, Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M 8035. Lastning av slig vid Bergslagsschaktet. TGO lokomotor med delad hytt.
Förberedelse för dubbelspår linjen Järna-Katrineholm. TGOJ över SJ spår. TGOJ, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg. Bandel--413
På linjen mellan Flen - Mellösa, vägbro, mot norr. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
På linjen mellan Silinge - Flen övre, vägbro, mot norr. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
På linjen mellan Flen - Silinge, vägbro, mot norr. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
Ritare Martin Fröberg till vänster och Ingenjör Folke Hellstedt till höger vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Från vänster Aldo Knutsson, Stig Ivarsson och Erik Söderberg vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Verkmästare Folke Holmberg och reparatör Bo Elfkvist kontrollerar en koppling vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Eskilstuna.
Lagbasen Torsten Tollin och Förste Verkmästare David Pilstad med Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 i bakgrunden.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 vid underhåll på verkstaden i Eskilstuna. TGOJ Z1 21 frigör korgen från boggierna.
Från vänster, Nils-Gunnar Jansson, Stig Gustavsson och Erik Pettersson vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Huvudtransformatorn från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 har lyfts ur och ska revideras på annan plats i verkstaden.
Rotor till drivmotor från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Yoa 104-1. Antal körda kilometer från start december 1956 = 147400 km.
Bromsblock borttagna den 26/10 -1958 efter axelbrott från motorvagn Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Yoa 104-3, vagn 207, främre boggien.
Kardanaxel från Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yoa 104 efter varmgång på grund av tätningsfel i pinjongen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.