Vägkorsning med vaktkur Järnvägstrafik, signalanläggningar och säkerhetstjänst i Stockholmsområdet under 1800-talet. Instruktion för vaktpersonal, se kommentar här nedan. Signalvakten skulle, med biträde av grindvakten, underhålla och reparera grindar, lyktor och "öfriga till vägöfvergången hörande inrättningar"
Från 299 kr
Slakthus beläget vid Munktellsgatan i Eskilstuna.
Järnvägsbyggnaden av Riksgränsbanan. Allt arbete gjordes för hand under mycket svåra förhållanden.
Lilla Stallmästaregården, Norrtullsgatan, Stockholm.
Gångbron över bangården i Stenungsund.
Lesjöbruk hållplatsstuga.
Boställshus vid Kil station.
Vid Albano station inför elektrifieringen.
Bohusbanan.
Snögalleri vid Riksgränsen i Kiruna.
På linjen mellan Stageltorp - Normlösa.
Stenkrossanläggningen i grusgrupen i Skälderviken.
Banvaktstuga 559 F vid Tångström på linjen mellan Själevad - Örnsköldsvik.
Klagshamns Lok 1 tillverkades av Krauss 3093 med vagnar.
Rester av tåget efter Krylboolyckan.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 72. Turbinlok.
Banvaktsstuga nr 133 Ubbared , Floda-Noresund
Pågående upprivning av Vimmerby Ydrebanan.
Tågsätt, vid infart mot Åtvidaberg, på linjen mellan Åtvidaberg och Bjärka - Säby. Östra Centralbanans Järnvägar, ÖCJ lok 1.
Vy på järnvägslinje med byggnader i bakgrunden.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.