På linjen mellan Lillån - Ledbergskulle.
Från 299 kr
Kilometertavla 1500 mellan Stordalen och Abisko. Kilometertavlan anger i det här fallet avståndet från Stockholm. Observera den kraftiga, cirka en tum tjocka, kilningen som har gjorts på den ena rälssträngen. Kilning är något som görs då tjällossningen orsakar sättningar i banvallen.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ N 81, före detta OFWJ 37.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 301.
Station anlagd 1898. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Namnet var tidigare Ödesborg.
Järnvägsbro över Krukkijokk. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Järnvägsbro över Arpatsjokk. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Filmning i Knutby av tyskt filmbolag. Stockholm Roslagens Järnvägar, SRJ lok 24
Statens Järnvägar, SJ M 612 1090. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
Magasinsbyggnad vid Göta järnvägsstation.
Semafor 5 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
GJ lok 1 och 12. Foto taget vid järnvägens 50-årsjubileum med första och senaste levererade loken (1878 resp 1928) Smalspår 891mm Vid järnvägsspåret mellan Lärbro - Visby - Visby hamn. Stationsplatsen öppnades för järnvägstrafik 1901 - 06 - 01
Järnvägsbro över Joddejaurebäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Kontrollkontoret vid Tomteboda.
Linjen Karlberg - Tomteboda viadukt över spåret Tomteboda - Värtan.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yo8d B15.
Järnvägsbro över Kvarnbäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Det avbildade tågsättet, YCo4p+UDFo5p+YCo4p trafikerade Kalmar-Berga två tågpar per dag med början 1 juni 1949 och över sommaren. Till följd av allvarliga problem med multipelkörningen kopplades aldrig fordonen isär och i augusti 1949 sändes de bort från Kalmar. Bilden kan ha tagits vid provtur med pressvisning den 1 juni 1949, finns även uppgift sept 1949. Fotoplats troligen Hornsö, spårplanen stämmer.
Bergkvara station. Bilen i höger bildkant är troligen en Morris Minor MM.
Vid malmbanan Kiruna-Riksgränsen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.