Köpings gamla järnvägsstation. Stationen öppnad för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier.
Från 299 kr
Till höger syns den elektrifierade smalspårsbanan Stockås-Mullhyttemo mellan Stockås torvströfabrik och Mullhyttemo station. Till vänster ser vi bangården vid Mullhyttemo station. Bilden tagen i samband med den stundande elektrifieringen av sträckan mellan Örebro-Svartå.
Omlastning på bangården Tidigare namn "Bergslags Hörken". Namnbyte enl kunglig resolution14.6.1907 Trafikplats anlagd 1876. Nuvarande stationshus, två våningar i sten och trä, uppfört 1912. Mekanisk växelförregling. Ställverksbyggnad invid stationshuset
Kortet avsänt 1911-11-30. Tackkortet avsänt från stinsen Nyberg i Jakobsberg till kollegan Lind i Barkarby. Stationen byggd 1877. 1910 byggdes nuvarande ställverk. Bangården utbyggdes 1941 . SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Hallsberg lokstallar år 1880 Från vänster K6 nr 242 tillverkat år 1877 Lokstallarna voro uppförda i östra änden av bangården. År 1898 uppfördes nya lokstallat i bangårdens västra ände.
TC Hjelm och Svenska Järnvägsklubben, SJKs ordförande Gunnar Östberg sitter på Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ångdressin 1 WL 1900 på bangården i Nordmark. Vid Svenska Järnvägsklubben, SJKs höstutfärd på NKIJ.
Västanfors blev det största av de Folke Zettervall ritade vid statsbanan Frövi-Krylbo år 1900. Stationshus. Stationen anlades 1900. Namnet ändrades 1947 till Fagersta Central.1917-18 utvidgades bangården med två spår och 1945 med ytterligare ett.
Ombyggnad av stationen.Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden.
Gamla stationshuset. Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier.
Centralstationen från gatusidan. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden.
Stationen anlades 1873. Nytt stationshus 1902, då även spårområdet utvidgades. 1916 och 1943 har utbyggnad av bangården skett. Stationens namn ändrades till "Avesta Central" 31.5.1970, till "Avesta-Krylbo" 1.6.1986 och till "Avesta Krylbo" 29.5.1988.
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier.
Eslöv gamla järnvägsstation, ersatte 1866 den ursprungliga stationen från 1858. Revs 1914 i samband med byggnationen av en nytt stationshus. Här sedd från bangården. I Bakgrunden syns Nilssons Hotell och Jernvägshotel.
Bangården i Krylbo. Bergslagernas Järnvägar, BJ C3 73, vagnar BJ BCo1 40-43 och Södra Dalarnas Järnväg, SDJ Co 269-270 eller Gävle - Dala Järnväg, GDJ Co 262-265 (samtliga av typ SJ Co1) samt en F-vagn.
Åkers styckebruk stationshus ur trägårds synvinkel. I vänster kanten skymtar en buss med passagerare. Stationen uppfördes 1895. Bangården ombyggdes 1947 med bredare plattformar och längre spår. I början av 1950 byggdes ett nytt stationshus.
Stationen BJ. Hette före 1/5 1907 "Jordfallet". Station anlagd 1907, där förut hållplatsen "Jordfallet" var belägen. Nuvarande stationshus i två våningar uppfördes 1943 och vidare höjdes bangården 60 cm.
Stationen anlades 1873. Stationsbyggnaden ombyggdes 1935. Då tillkom manskapsrum i stationshusets södra ände. Mekaniskt ställverk anlades 1926 och utökades 1947, då också samtliga semaforer utbyttes mot huvudljussignaler. Bangården fick 1925 två nya spår samt ett utdragsspår
Centralstationen. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden.
Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ lok 7 och Lidköping - Håkantorps Järnväg, HLJ lok 3. Station anlagd 1898-99. Stationshus i en och en halv våning i trä. Expeditionslokaler och bostadslägenhet renoverades 1944. Bangården har utökats i flera etapper.
Stationen anlades 1905. Första namnet var Runö. Ombyggdes 1943 varvid väntsal och bagagerum tillkom. Samtidigt flyttades och tillbyggdes godsmagasinet. Bangården har mekansik växelförregling. Stationshuset i trä i en våning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.