Stationen kallades Falköping-Ranten från 1864, efter 1931 Falköpings central. Stationshuset är byggd i funkisstil och har förklarats som byggnadsminne.
Från 299 kr
Krylbo station. 1970-06-01 ändrades namnet till Avesta Central, från 1986-06-01 till Avesta-Krylbo och från 1988-05-29 till Avesta Krylbo.
Statens Järnvägar SJ Ub-lok. Stockholm Centralstation, vinterbild.Till höger i bild vägg till ställverket, norra delen av spårområdet Stockholm Central.
Stockholm Central södra delen. Lokomotiv med snöplog inspekteras av föraren och eldaren före avgång. Statens Järnvägar SJ Da2 349.
Riddarholmsbron, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholms Central. Statens Järnvägar SJ F. Foto taget från Riddarhuskajen. Strömborgen till vänster bild.
Malmö Central järnvägsstation sedd från gatusidan och med spårvagnstrafik på gatorna. Spårvagnarna delar utrymme med hästdragna kärror.
Stockholm Central. Skolresor till fjällen. Norra delen av stora vänthallen. Cafe´Norr bakerst i bild, mot Klarabergsviadukten.
Statens Järnvägar, SJ Gd Axel Granholm och Ivan Öfverholm vid 1:a eltågets ankomst till Stockholms Central. SJ D 104.
Danske Statsbaners utställning på Stockholm Central. Fotot taget från resturangen i södra delen av väntsalen, mot norr.
Namnet ändrades 1947 till Fagersta Central. Stationen anlades 1900. 1917-18 utvidgades bangården med två spår och 1945 med ytterligare ett.
Malmö Central invigdes1856.Stationen låg då i stadens utkant nära färjorna till Köpenhamn som gick från Inre hamnen alldeles framför stationsbyggnaden.
Statens Järnvägar SJ F 627. Persontåg på Riddarholmsbron, sträckan mellan Stockholm Central och Riddarholmen. Klara Kyrka i bakgrunden.
Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnvägar, OFWJ U2 4 till höger samt OFWJ K 19 till vänster på Eskilstuna Central 1899.
Statens Järnvägar SJ Xoa6, på Centralbron mellan Riddarholmen och Tegelbacken/Stockholm Central. Fotot taget från stadshuskajen mot Riddarholmen.
Efter teckning från Tegelbacken, Stockholm 1890. Driftplats Stockholm Central till vänster om bilden. Riddarholms Kyrkan till höger i bild.
"Köping Hults Järnvägs" bangård vid Örebro Central. Statens Järnvägar, SJ godsvagn post 822 (kombinerad post och andra klass vagn).
Infarten till Kalmar Central omkring 1927 med 1 styck andraklassvagn till Kalmar-Torsås Järnväg. samt 1 st lok K J.
Gustav V hälsar på konsul Jeansson vid Kalmar Central. Borgmästare Yngve Malmqvist och landshövding Ruben Wagnsson. Slutet av 1940-talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.