Vid första världskriget, sommaren 1916 togs postångaren Öland i trafik mellan Gävle och Raumo i Finland för transport av krigsfångepost.
Från 299 kr
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för kör-ning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Den 2 februari 1961 startade Petrus Nordstedt, Blidö, postföring i skärgården på linjen Söderöra - Blidö - Norröra - Söderöra med hydrokopter avsedd för körning på is, snö och vatten. Svensk uppfinning. Max last 300 kg. Här anländer postföraren till Bromskär, på Blidö, för att hämta post.
Postångfartyget Öland (II) trafikerade linjen Kalmar-Färjestaden 1931-1952. Därefter övertogs fartyget av Kalmarsundsbolaget.
Postångaren Öland II trafikerade linjen Kalmar-Färjestaden 1931-1952.
Erik Ernst Eriksson tjänstgjorde som rorgängare på postångaren Öland, först i sex år på Öland I därefter hela Öland II: s seglationstid mellan 1932-1952.
Postförare Petrus Nordstedt närmast och avdelningsdirektör Alf Lindeberg (t.h.).
Flickor i Åländsk nationaldräkt. Fr.v. Hjördis Mattsson, Märta Andersson och längst till höger Margit Eckerman.
Postföring i forsbåt, Norge. Ur samlingarna i Postmuseet, Oslo.
Motorbåt för postföring mellan Codein och Alleppey, Madras-distriktet.
Motorbåt för postföring över Indus, Punjab & N.W.F.-distriktet.
Besvärlig postväg.
Förbi Vetokoski fors drages båten på skenor.
Postbåt på Enare träsk.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.