Vy vid Torpåkra station. Hette tidigare ÖNA. Hållplats anlagd 1906. Vaktstuga bestående av en banvaktsstuga, ev. från Säryd, uppfördes av arkitekt L Kernuant. Den tillbyggdes 1926. Stugan finns 1988 kvar.Hållplats anlagd 1904. Envånings byggnad i trä. Mekanisk växelförregling
Från 299 kr
Stationen byggd 1901.En banvaktsstuga finns norr om stationen. "1901-. Stationen övertog namnet efter den tidigare stationen vid linjen Everöd - Åhus som i stället fick namnet Mjö." enligt banvakt .se
Hette tidigare ÖNA. Hållplats anlagd 1906. Vaktstuga bestående av en banvaktsstuga, ev. från Säryd, uppfördes. Den tillbyggdes 1926. Stugan finns 1988 kvar. Hållplats anlagd 1904. Envånings byggnad i trä
Nederluleå 627:1
Flygfoto av AB Flygtrafik, Dals Långed Stationen byggd 1865 av CHJ .Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ännu år 1991 finns kvar som privatbostad. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916, och även det finns kvar år 1991. Persontrafiken slut 1 juni 1975 . En- och enhalvvånings stationshus i tegel CHJ , Kristianstad - Hässleholms Järnväg
Banvakt Johan Wååg med familj utanför Bergslagernas Järnvägars banvaktsstuga nr 17 i Viludden. Från vänster hustrun Ulla f 1887, dottern Astrid f 1905, och banvakten själv Johan f 1881. Uppe till höger i bild skymtas soldaten Karl-Erik Eriksson från Silverhöjden. Fyra soldater bodde uppe på ladugården och bevakade vägövergången.
Stationen byggd 1865 av CHJ .Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ännu år 1991 finns kvar som privatbostad. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916, och även det finns kvar år 1991. Persontrafiken slut 1 juni 1975 . En- och enhalvvånings stationshus i tegel CHJ , Kristianstad - Hässleholms Järnväg
Kalas vid Trättelandas banvaktsstuga omkring 1916-1918. Text på baksidan: "KALAS PÅ TRÄTTELANDAS B-V STUGA OMKR. 1916-18" "Banpersonalen som är samlad till fest å Trättelanda hållplats tillhör Norra sträckan av Bohusbanan från Hällevadsholm - Strömstad. Boende på Trättelanda var då Banvakt Hallberg".
Vy vid Mollaryd. Hållplats från 1867. 1903 uppfördes en byggnad med väntrum och expedition, envånings i trä, byggd i vinkel, samt godsskjul av samma typ som Sparsör fått. 1905 byggdes en banvaktsstuga enligt arkitekt L Kernuant ritningar. Hållplatsstugan såldes 1974 som privatbostad. Fanns ännu 1988 kvar i gott skick. Hållplats anlagd 1904, Mekanisk växelförregling
Från början endast banvaktsstuga, men vid tillkomsten av benmjölsfabriken öppnades 1897 en hållplats med sidospår. Blev fullständig station 1898, varvid stationshuset först var en enkel träbyggnad med expedition, väntsal och godsutrymme. Nytt stationshus av tegel byggdes 1917, söder om det gamla, och revs 1971. Till SJ 1940.
Stationen byggd 1865, Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916. Till SJ 1944. Elektrifeiringen kom 1955. Persontrafiken slut 1 juni 1975. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Riven under våren 2007. Fabriksbyggnad av något slag till höger i bild.
Stationhus från 1875 envånings stationshus i tegel med två gavlar mot banan. Förlängt och ombyggt i slutet av 1950-talet till nuvarande utseende. Godsmagasinet revs i maj 1987. En banvaktsstuga snett emot stationshuset revs på 1970-talet. I början av 1970-talet byggdes en väntkur. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet.Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.