Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från U.S.A,, 1953. Motiv av Kommendör Perry:s fartyg i Tokyobukten Fusijamaberget i bakgrunden (t.h.): Kommendör Matthew O. Perry, som förde förhandlingarna med Japan -100-årsminne av Japans "Öppnande" för världshandeln efter en isolation av mer än 200 år- 1853-1953
Från 299 kr
Styrelsen för Köpings Utterbergsbana på besök vid Riddarhytte herrgård med anledning avLerklockabanans öppnande för trafik 1914. På bilden från vänster: entreprenören ingenjör Benstig, brukspatron Anton Ohlsson, ingenjör Otto Bundsen, trafikledare Em. Lindhe, rådman Equell, kapten A. Frestadius, brukspatron Ernst Heijkenskjöld, brukspatron L. N. Lindberg och bruksförvaltare Hj. Walldegk.
Flygplan Junkers F 13 D 286. 5 augusti 1923 invigdes Torslanda flyghamn av H.K.H. Kronprinsen i samband med de internationella flygtävlingarnas öppnande. Tävlingsveckan öppnades 4 augusti med ankomsttävlingen på sträckan Rotterdam - Bremen - Köpenhamn - Göteborg. Vid denna tävling använde trafikflygaren W Zimmerman detta flygplan. Han fick 3:e pris.
Industri- och slöjdutställning 21 juni - 16 juli 1911 i Örebro. Utsällningen hölls vid Karolinska läroverket och Livregementets husarers ridhus vid Olaigatan. Bilderna är samlade i en bok med riktika fotokopior. Ordförande för programkommittén var landshövding Theodor Nordström. Fabrikör Anton Hahn fungerade som närmaste man och vice ordförande. Med i styrelsen satt även stadsarkitekten Magnus Dahlander. Utställningens öppnande.
Stationshus från banans öppnande 1875. Detta ersattes av en ny byggnad 1912-13. Den äldre stationshuset revs en tid efter det att det nya var färdigt, och ett godsmagasin mitt emot stationen. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.Trafikplatsen blev indragen 1 juni 1975, men återöppnades för vissa tåg 7 januari 1992.
Gävle. Före detta Gävle Södra station. Stationshus i två våningar i trä. Beläget vid dagens korsning av Brunnsgatan och Muréngatan. Byggt 1874.Förvaltningsbyggnad på Waldenströmsgatan 2, uppförd 1896, nedbrunnen midsommarnatten 1967. Nytt stationshus 1927 till OKB öppnande. Arkitekt Wetterling. Nedlagd som personstation 1933. K-märkt 1986. OKB, Ostkustbanan
Station öppnad 1894. I samband med Skelleftebanans öppnande tillbyggdes stationshuset 1910, tvåvånings stationshus i trä. På 1930-talet ombyggdes och moderniserades stationshuset. Järnvägen elektrifierades 1941. Godstrafiken upphörde 1997. Elok som syns i kanten av fotot är SJ Dk 409, tillverkat av ASEA 1936. Skrotades 1975 i Malmö.
Stationen Nytt tvåvånings stationshus i tegel 1910 . Stationen togs i bruk 1860. Det ursprungliga, i en våning uppförda stationshuset i trä, ersattes 1910 med ett nytt stationshus, uppfört i tegel i två våningar. När Årstabron tagits i bruk 26 nov 1929, upphörde persontrafiken. 1910 tillkom två nya ställverk med bro, plattform och hiss. 1900 utvidgades spårsystemet kraftigt, 1931 ytterligare spår. Från järnvägens öppnande till 1930 låg här huvudverkstaden, 1930-31 flyttad till Tomteboda
fotografi, photograph
Amerikanistkongress 1958, fotografi, photograph
Enskede Hemgård. Statsrådsvägen 7 och 11 (dåvarande Sockenvägen). En Konsumbutik på hörnet av Statsrådsvägen 11.
Vanadisbadet öppnar för säsongen. Målaren Kurt Lendin ligger och målar det sista på bassängkanten inför öppnandet.
Huskvarnas gossmusikkör underhåller vid öppnandet av varuhuset Rosen den 8 april år 1965.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.