Ägare:/1944-44/: Holger Liljestrand. Hemort: Helsingfors, /1944-47/: Laiva O/Y Susi, /1947-48/: Kustaa Candolin, /1948-49/: Laivanisännistöyhtiö Candolin, /1949-53/: Anton Virkki, /1953-55/: Reino Koponen. Alla med hemort: Åbo.
Från 299 kr
Adelaide Maria von Rettig, dotter till Sophie och Fredrik von Rettig, Åbo. Gift med friherre Måns Christer von Stedingk år 1894. Barnbarn till Robert Rettig.
Adelaide von Rettig, dotter till Sophie och Fredrik von Rettig, Åbo. Gift med friherre Måns Christer von Stedingk år 1894. Barnbarn till Robert Rettig.
Ägare:/1963-74/: Soralaivat, T. Tuominen & Kumpp, /1974-76/: Soralaivat, Elis Salmi & Kumpp, /1978-80/: ett partrederi, Huvudredare: Seppo Lainio. Alla med hemort: Åbo.
Foto från bärgningen av last-&passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
Foto från bärgningen av last-& passagerarångfatyget "BORE" av Åbo, som på resa Åbo-Mariehamn-Stockholm grundstötte den 31/12 1899 vid Alskär (Gräskö) nära Kapellskär mellan Söderarm och Furusund och sjönk 1/1 1900 å 15-20 famnars djup. Bärgad av Neptunbolaget 1900-04-26. På fotots mitt BORE samt på sidorna pontonerna ODEN och FRIGG.
1864 Levererad av Motala Verkstad som Norberg till ett bolag i Smedjebacken. Trafik på Strömsholms kanal. 1880 ca. Såld till Värtans AB, Stockholm och omdöpt till Värtan. 1886 ca. Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm och omdöpt till Strömsholms Kanal. 1886 Ombyggd vid Ekensbergs varv, Stockholm. 1906-02-06 Såld till pr/Karl Petter Pettersson, Iniö, Finland och omdöpt till Wäster. 1914-06-03 Såld till Wilho Wallin, Åbo. 1919-12-01 Såld till Sauvon Höyrylaiva OY, Salo. 1923-06-16 Såld till Onni Hakola, Oskar Niemi och Juha Tamminen, Salo. 1923-06-27 Övertagen av Wartsala Ångsågs AB, Åbo. Ombyggd till bogserångare. 1930-12-30 Såld till OY A.E. Ericksson AB, Åbo. Ombyggd till lastfartyg. Motorserad. 1932 Ombyggd till logementspråm. 1959-09-26 Såld till Eelis Lenkkeri, firma Laiva ja Konetarvike, Åbo. Används vid byggandet av en sommarvilla i Åbo skärgård. 1960 Skrotad vid Tykö bruk. (Skärgårdsbåtar.se)
Bild tagen vid invigningen av Gävle Museum den 29 september 1940. Främre raden fr.v. riksantikvarie Sigurd Curman, friherrinnan Sophie Louise von Plessen (syster till Antonie Rettig), Köpenhamn, fru Anna von Rettig, Åbo överintentdenten vid Nationalmuseum Axel Gauffin.
En postbåt gjord av en aspstam (Åbo stads hist. museum). Båten har medar för att kunna dragas över isen. Gåva av Institutet för folklivsforskning 1953. tryckt i Folk-Liv 1947
En del av 4-mastade barken Caredale av Åbo besättning. Foto [i] Sharpness, aug. 1915 Sittande fr.v. Kocken, 1:e styrman, 2:e styrman, 3:e styrman, Timmermannen, Segelmakaren (svensk) och Stewarden.
Tågfärjan S/S Starke, Trelleborg. Byggdes 1931 av Deutsche Werke, Kiel, Tyskland och levererades till Statens Järnvägar, SJ, Malmö. Har huvudsakligen trafikerat leden Trelleborg - Sassnitz. Insatt 1967 på den nya tågfärjeleden mellan Värtahamnen i Stockholm och Nådendal utanför Åbo
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.