Statens Järnvägar, SJ Yoa1 31, under byggnad på Vagn och Maskinfabriken i Falun. SJ Yoa1 31 var en eldriven provrälsbuss som byggdes av ASEA och ASJ 1948. Rälsbussen togs fram för att testa om eldrivna rälsbussar kunde ersätta de dieseldrivna på de elektrifierade sträckorna. Försöket slog väl ut och SJ satte in rälsbussen i reguljär trafik och beslut togs att konvertera 30st beställda dieselrälsbussar till elektriska rälsbussar.
Från 299 kr
Två fartyg vid Logårdskajen vid Stockholms slott. Det vänstra är ångfartyget Fredriksborg, byggt 1869 på W Lindbergs varv i Stockholm. Hon såldes 1882 till Höganäs och fick då namnet Höganäs. Fartyget till höger hette Norrland och byggdes 1853 i Aberdeen av svenska ägare som Daniel. Hon förliste 1866, bärgades två år senare, reparerades och fick 1870 namnet Norrland. Bilden är således tagen mellan 1870 och 1881. Norrland namnades 1886 om till Hudiksvall II och övergick 1888 i norsk ägo under namnet Trafik.
Norra Vasa 1919. Hultmans stativ med 1000- och 2000-väljare. Överingenjör Hultman konstruerade 1918/ en ny ledningsväljare med en kapacitet av ändast 2000 ledningar och en anropssökare och gruppväljare för 1000 ledningar. Sommaren 1919 uppsattes en mindre provanläggning i stationslokalen Norra Vasa och även i stationerna vid Skeppsbron och Jakobsbergsgatan för att prova direkttrafik från Norra Vasa till abonnenter inom andra stationsområden. Anläggningen blev dock aldrig tagen i trafik. Innan den hunnit slutjusteras, kom Telefon AB Ericssons 500-väljare.
Bilden visar bryggan vid Drottningskärs kastell där flottans personal håller på att lasta minor på en minutläggare. I förgrunden ser man rälsen på bryggan för transport av minor. Runt omkring bryggan pågår en livlig trafik med mindre ångfartyg och segelbåtar. Sceneriet ska verka naturlig men man ser tydlig att bilden är arrangerat då alla personer på bryggan och på fartygen står stilla och vänder sig mot fotografen.
Jörns station. Statens Järnvägar, SJ. Stambanan öppnades 1984. Stationshuset och järnvägshotellet invigdes 1900. Stationen byggdes om 1928 och moderniserades helt 1946. 1893 när kung Oskar II åkte till Boden för att inviga den sista delen av stambanan så stannade han i Jörn och åt lunch på järnvägshotellet. En annan berömd gäst var Lenin som passerade här på väg till Ryssland för att starta en revolution, vilket han som bekant lyckades väl med. Elektrifierades 1941. All trafik lades ner 1990.
Wargöns AB. Kvartslastning på båt i Fröskog 1956. Lastbåten Idog (liggande ytterst på bilden) byggd 1888 i Kristinehamn för trafik på Norrlandskusten. Kom åter till Vänern runt 1937, och uppskattas då ha dragit runt 1270 laster genom Snäcke kanal. Lastad med ca 100 ton kvarts gjorde hon intrycket av en ubåt, vilket man kan se på fotografiet. Kvartstrafiken på Snäcke kanal mellan Fröskog - Vargön pågick fram till 1971, sen tog lastbilarna över.
Bilar parkerade vid Posthuset, Gamla Riksvägen 48 i Kållered, år 1984. Fotografi taget av Harry Moum, HUM, Mölndals-Posten, vecka 4, år 1984. Bildtext: "Trafik och parkering i Kållereds centrum är ett stort problem. Man måste hålla tungan rätt i munnen och titta åt alla håll. Säkert önskar många Kålleredsbor lite ordning i all oreda. Snart hoppas man komma gång med en utredning om trafiksituationen."
Parkeringsplats i Kållereds centrum, år 1984. I bakgrunden ses bebyggelse vid Streteredsvägen. Fotografi taget av Harry Moum, HUM, för publicering i Mölndals-Posten, vecka 4, år 1984. Bildtext: "Trafik och parkering i Kållereds centrum är ett stort problem. Man måste hålla tungan rätt i munnen och titta åt alla håll. Säkert önskar många Kålleredsbor lite ordning i all oreda. Snart hoppas man komma gång med en utredning om trafiksituationen."
Vänersborg. Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, UVHJ. Svängbron över hamnkanalen i Vänersborg. Fotot taget den 15 maj 1867, två dagar före UWHJ öppnades för allmän trafik på hela sträckan Uddevalla-Herrljunga. Spårvidd efter engelskt mönster 4 engelsk fot = 1217 mm. Banan breddades till normalspår åren 1898-1899. Borås-Herrljunga Järnväg, BHJ, hade samma spårvidd och breddades samtidigt med UWHJ. Greve Arvid Taube var den förste trafikchefen för båda banorna Borås-Herrljunga Järnväg, BHJ och UVHJ.
Litografi efter teckning av Fritz von Dardel. "På väg till Trondhejm".
Ark med monterad bild och text: "Från Island. Handelsbod o Reikiavik. Tecknad af en engelsk turist."
Fotografi av etsning av Carl Christoffer Gjörwell d. y. utförd 1787. Motivet är Svindersvik med delar av trädgård och park och vattnet i bakgrunden. Kvinnor och män samt en hund i förgrunden.
"Wattenkur". Litografi efter teckning av Fritz von Dardel.
Allmoge från Ormsö, Estland. "E. H. Schlichting. fec. Worms. Lith. u. Druck v. Winckelmann & Söhne. Berlin"
"Söderhamn, brändt af ryssarne 1721." Stadsvy, tidningsillustration från 1800-talets andra hälft.
"Commandeur Grand-Croix de l'Ordre de l'Epée". Dräkt för kommendör med stora korset av Svärdsorden. Akvatint trol. av J A Aleander, trol. 1780-tal.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.