Denna station var fram till 1899 banans slutpunkt innan byggandet tog ny fart.Öppnade för trafik 22 augusti 1894 och var tillfällig slutstation till 21 oktober 1899.
Från 299 kr
Stationen anlades 1900. Tvåvånings byggnad. Stationen anlades 1900. Arkitekt Folke Zettervall. Elljus 1921. Allmän trafik nedlagd i maj 1967. Stationshuset rivet 1972
Litet envånings stationshus i sten, liknande Gistadtypen. Stationen slopad 1995-01-15 Stationen anlagd 1873. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Lokalerna ändrade 1918. . Hållplats öppnad för allmän trafik 11.5.1874
Trafik Aktiebolaget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ B24(A) 34 "ängbyvagn" linje 21 Humlegårdsgatan på Lidingövägen vid Jägmästargatan. Ett tåg får stoppsignal för avstigning lite sent.
Stationen öppnad 1866. Stationshuset byggdes enligt Habomodellen. Byggnaden har inte genomgått någon modernisering under tiden. Stationen upphörde 1971 för allmän trafik.
Första tåget från Älmhult till Olofström 1900. Troligen handlar det om provkörning. Eftersom Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnvägen öppnades 1901 för allmän trafik.
Invigning av Rumskulla station. Landshövding Falk från Kalmar i talarstolen. Banan öppnades för allmän trafik den 11 oktober 1924. Invigningen var den 10 oktober.
Invigning av Vimmerby - Ydre Järnväg. Järnvägens styrelse ombord på invigningståget. Banan öppnades för allmän trafik den 11 oktober 1924. Invigningen var den 10 oktober.
Hållsplatsstugan i Djurstorp längs Vimmerby - Ydre Järnväg. Banan öppnades för allmän trafik den 11 oktober 1924. Invigningen var den 10 oktober.
Centralstation i Eskilstuna. Stationshuset i trä byggdes 1876, nytt stationshus i sten byggdes 1924. Hållplatsen öppen för trafik 1876-10-01. Vid järnvägsspåret mellan Kolbäck och Oxelösund
Järnvägsstation i Eksund. Öppnad för trafik 1872. Stationshuset anlagd 1906. Vid järnvägsspåret mellan Norrköping och Linköping. Eldrift kom på denna bandel 1932
Stationen öppnad för trafik 7 dec 1875. Stationshus i trä från 1874. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör.
Namnet var tidigare Laggertorp. Stationen öppnades för allmän trafik 1929. Stationshus i trä, en våning, eventuellt sammanbyggt med godsmagasinet. Mekanisk växelförreglingen.
Stationen från gatusidan. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Både stationshuset och bangården har renoverats flera gånger under tiden.
Station öppnad 1894, då bygges envånings stationshus i trä. Station och trafik platsen nedlagd 1959. Stationshuset finns kvar i gott skick med skylt och semafor.
Två broar över Ångermanälven. Den bortersta är den gamla och byggdes 1888. För att klara tyngre trafik byggdes en ny bro, den främre, 1912
Leveransfoto av Reo-buss tillverkad för Mellersta Östergötlands Trafik. För linjen Motala - Vadstena - Ödeshög. Karossen tillverkad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ.
Leveransfoto. Buss modell A med registreringsnummer E 35 för linjen Linköping - Skärkinds Ka - Söderköping. Såld till Stockholms Omnibuss AB och i trafik till 1957.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.