KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak. Bil nr 7 Coryfin / Pix AB
Från 299 kr
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak. Bil nr 32 Stereo-Radio / god service. Bil nr 34 Florodol / den svenska familjetvålen
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak Nynäs. Bil nr 14 Norrlandsposten
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak. Bil nr 22 Lindberg
KFUM:s Pojkracertävling. September 1944. Vet ej vilket foto i serien som texten tillhör: Bo Strömberg, Sandviken: Mannen överst till höger är Bert Strömberg f 1917 död 1983. Denna lådbil fanns till mitten av 50-talet på 4:e Tvärgatan och användes av oss barn som leksak. Nynäs
Grosshandlare P. Murén, GDJ Per Murén i Gävle och konsul Fredric Göransson i Sandviken var ansvariga för järnvägsbanan GDJ. Denna bana anlades 1855-1859. Orsaken till denna banas tillkomst var att förbinda gruvorna i bergslagen med en kusthamn. (GDJ=Gävle Dala Järnväg)
Den första försöksugnen för direkt järntillverkning enligt bergsingenjör Martin Wibergs metod, byggd vid Voxna bruk 1920. Fotografiet är taget innan hus byggdes omkring ugnen. Försöken pågick under okt. och nov. 1920 med gynnsamt resultat.Större försöksugn byggdes av Jernkontoret vid Sandviken 1925.
SEEFAB Sandviken 1895-1945 firar 50-års jubileum med middag. Juni 1945. SEE Fabriks Aktiebolag tillverkar olika slags stålrör. SEEFAB upptog bågtillverkning och fortsatte med stålrörspilar. Jämsides med dessa sportartiklar framställer fabriken hoppstavar, hoppribbor, spjut, flugspön, golfklubbor och hästpoloklubbor alla av välkänd kvalitet och väl lämpade för export. År 1945 har SEEFAB cirka 700 anställda.
SEEFAB Sandviken 1895-1945 firar 50-års jubileum med middag. Juni 1945. SEE Fabriks Aktiebolag tillverkar olika slags stålrör. SEEFAB upptog bågtillverkning och fortsatte med stålrörspilar. Jämsides med dessa sportartiklar framställer fabriken hoppstavar, hoppribbor, spjut, flugspön, golfklubbor och hästpoloklubbor alla av välkänd kvalitet och väl lämpade för export. År 1945 har SEEFAB cirka 700 anställda..
Tegelbruket i Hagaström byggt 1886-88. Provkörning 1891-94. Produkt 12" ca 2 miljoner tegel per år. "Bondtegel". Första lertäckterna norr om ån (Bl.a i Bjursve Hage). Sista stora leveransen gick till Björksätra i Sandviken, ca. 12 miljoner tegel. Hagaströms LM-skola fd. folkskola byggd omkring 1945 arkitekt Dahlén. 1981 före rivningen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.