Bromsspår, vägen öster om Vänsta. Landsfiskalen i Kolbäcks distrikt (Forsberg). Ur Gustaf Åhmans samling.
Från 299 kr
Galvaniseringsfabrik i Tyskland, den 10 oktober 1949
Skolungdomar hem från fjällen den 23 februari 1950
Tolvfors. Järnvägsövergång.
Spårvagn påkörd av lokomotiv
Svedens Trådfabrik i Södra Valbo
Tolvfors, järnvägsövergången
Trollhättan. Lantmännens silo och järnvägsspår
Vägstation T3, Hallsberg. Stenupplaget i Tälle. Sten- och grushög. Järnvägsspår löper vid sidan om. Bostadshus i bakgrunden.
Vägstation S14, Säffle. Förrådsbyggnader.
Vägstation T1, Pålsboda. Vy mot vägstationen med olika förrådsbyggnader. Invid väg, med telefonstolpe. Järnvägsviadukt i bakgrunden.
Motiv som tidigare tillskrivits Kölefors kvarn och norr om Kisa. Lokalhistoriskt orienterade lotsar oss däremot ytterligare några hundra meter norrut längs Storån för att hamna vid Nykvarn under Torps ägor. Vid tiden för bilden var kvarnen nedlagd. Den sista noterade mjölnaren var Carl Johan Carlsson som avflyttade 1875. Till höger skymtar del av Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby.
Vy mot Linköpings hamn år 1900. Hamnpaviljongen kom till vid mitten av 1880-talet.
Motiv från Brokind 1903. Mellan träden skymtar Brokinds station och i fonden anas Vårdnäs kyrka.
Östra centralbanan byggdes under åren 1898-1902 och genom sin dryga fem kilometer långa sträcka genom Landeryds socken mötte konsortiet ett hinder vid Stångån i höjd med Slattefors. Som lösning krävdes en 30 meter lång järnvägsbro med sju meters segelhöjd. Vid tiden för bilden var bron precis färdigställd, om än med undantag av nödvändiga stenarbeten.
Stationshuset i Slätmon våren 1902. Till sommaren ska stationsföreståndare Ernst Uno Achates Phalén flytta in och ansvara för sin del av den då invigda Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby. Redan till hösten avlöstes Phalén dock av stationsmästaren Carl Lindqvist.
Vy mot Forsholmen i Rimforsa 1902. Av öns bebyggelse skymtar Forsaborg och hamnmagasinet. Till höger järnvägsbron över Kinda kanal.
Den fotoåret 1902 färdigställda Östra centralbanan fick söder om Kisa sin dragning tätt utmed sjön Verveln. Platsen fick även eget stoppställe vars vackra station här endast anas bortom slänten till höger i bild.
Ett intressant motiv där vi dessvärre svävar i ovetskap om det mesta. Enligt uppgift ska fotografiet vara taget i närheten av godset Grensholm 1902 eller möjligtvis 1907. Från den trakten kan vi emellertid inte belägga någon förekomst av smalspårig räls. Inte heller kan vi lämna några upplysningar kring den lilla slupen Dvärg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.