Bron över Skellefteälven på linjen mellan Karsbäcken och Kusfors under ombyggnation. Här ser vi arbetet med att byta mittspann.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Motordressin, nära bron över Skellefteälven längs norra stambanan, på linjen mellan Karsbäcken och Kusfors.
Byrådirektör Björk samt Förste Baningenjör Briandt från Bantekniska byrån på bron över Skellefteälven, på linjen mellan Karsbäcken och Kusfors.
Kontaktledningsarbete pågår vid bron över Skellefteälven på linjen Karsbäcken och Kusfors, i samband med att en ny bro byggs.
Kontaktledningsarbete pågår på linjen Karsbäcken och Kusfors i samband med att den nya bron byggs över Skellefteälven.
Rälsarbete utförs i samband med att den nya bron över Skellefteälven på linjen mellan Karsbäcken och Kusfors anläggs.
Bron över Järlaån. En man står på brofundamentet, dit han tagit sig med hjälp av en stege
Bron för nedspåret lossat från vagnarna och färdig för sänkning, under byggnationen av vägport över Trollebergsvägen i Lund.
Södra Dalarnes Järnväg, SDJ lok 9 med persontåg på bron över Nåsån. Linjen mellan Djuphällen och Hedemora.
SDJ 9 med persontåg på bron över Nåsån. SDJ , Södra Dalarnes Järnväg Namnet ändrades sedan till DJUPHÄLLEN 1.11.1911
Utbyte av bron vid Kvistrum till normalspår hösten 1963. Betongbron väger 18 ton. På linjen Åtvidaberg - Västervik.
Statens Järnvägar, SJ, Bilder från sammanbindningsbanan i Stockholm. Nya Bron mellan staden och riddarholmen. Framtidsbild från år 1867.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A26 480 "mustang" linje 1 Norrmalmstorg - Rosenlund vid S:t Eriksgatan norr om bron.
Middagstältet inför inlandsbanans invigning, uppbyggt vid Akkasfallen, strax norr om Jokkmokk.I bakgrunden syns bron över Lilla Luleälv.
Middagstältet inför inlandsbanans invigning, uppbyggt vid Akkasfallen, strax norr om Jokkmokk. I bakgrunden syns bron över lilla Luleälv.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån. Pålgrund för norra brohalvan och landfäste för södra brohalvan. grusspettning med maskinstamp.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Lerumbrons södra halva färdiggjuten och upplåten för trafik. I bakgrunden synes gamla bron under rivningen.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Brospann för provisorisk förbindelse mellan betongbron och östra stranden av saveån
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Armeringsjärn inlägges för valvet under bevakning av landstormen.
Dubbelspårsbyggnaden mellan Alingsås - Olskroken. Bron över Säveån södra brohalvan. Grundgrävningen färdig i bakgrunden synes den gamla spånten från 1850 talet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.