Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Det första provisoriska lokstallet byggdes redan 1872 norr om Karlskrona station. Nytt lokstall byggdes samtidigt med bangården 1874 helt av tegel och inrymmande 6 stallplatser.
Från 299 kr
Falköpings centralstation före nybyggnad. Byggnaden till vänster: Gamla pumphuset, poliskontor jämte arrestlokal (åt bangården), toaletter för män och kvinnor samt smörj- och lamprum. Andra huset är södra änden av stationshuset med restaurang och kök. Närmast på bilden var köket. Emellan husen var ingång till bangården med spärrvakt (10 öresavgift).
HLJ Minnesskrift 1877-1927 Station anlagd 1866-67. Stationshuset, tvåvånings i trä, tillbyggdes i båda ändar 1899 och i dessa tillbyggnader rymdes expedition samt 2 klass väntsal. Bangården har utbyggts i tre etapper, senast i samband med elektrifieringen 1949. . HLJ passerade UWHJs spår i plan på bangården HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Station anlagd 1866-67. Stationshuset, tvåvånings i trä, tillbyggdes i båda ändar 1899 och i dessa tillbyggnader rymdes expedition samt 2 klass väntsal. Bangården har utbyggts i tre etapper, senast i samband med elektrifieringen 1949. . HLJ passerade UWHJs spår i plan på bangården HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg UWHJ , Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Bangården : 1893 utvidgades bangården ånyo norrut och 1917 utbyggdes den ytterligare, då en särskild omlastningsbangård anlades. År 1948 byggdes ytterligare tvenne bredspåriga och ett smalspårigt utdragsspår för rangering och uppställning av vagnar. Stationen har nattväntrum och mekaniskt ställverk med fullständig förregling, färdigbyggt 1923, utökat 1946 sedan dubbelspåret Sk - F iordningsställts
Ellok frame vid växel på bangården, Statens Järnvägar, SJ D 335. Loket tillverkades 1935 av ASEA, 1956 fick ny littera SJ Ds 335, skrotat 1979 i Vislanda. Växel med fjädrande dragstång.
Bangården vid Borås centralstation. Stationshuset till höger i bild. Persontågen som syns på bilden består bland annat av äldre lanterninvagnar. Persontåget på spåret närmast stationen är märkt med: Varberg via Borås.
Stationen öppnades för trafik 1876. En- och en halvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Bangården utbyggdes 1935 och fick då tre spår i bangårdens längd samt ytterligare ett fjärde spår framför stationshuset. Sedan åren 1938-39 ombyggdes och renoverades stationen.
Stationen anlades 1876. 1914 tillbyggdes bagagerummet och vidare tillkom då en bekvämlighetsinrättning. Samtidigt installerades nytt ställverk, som sedan flyttades och ombyggdes 1935. Även bangården byggdes om 1914, den fick då fler och längre spår
Österbybruk station. Dannemora-Hargs Järnväg, DHJ. Öppnades den 2/1 1878 och lades ner den 1/8 1970. Stationen byggdes1918 och samma år förlängdes bangården, som då fick två nya spår.
Centralstationen. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden. Här syns stationen efter elektifieringen.
Vy över bangården och lokstallet på Eskilstuna C. Längst till vänster Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 52, TGOJ M3t 73 på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger.
Stationen öppnad för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier. KURJ jätnvägsbyrån.
Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Moderniseringen av stationen skedde år 1946. Stationen hette Karlskrona Central under perioden 1.9.1954 - 1.9.1957.
Tvåvånings stationshus i trä efter Olskrokens modell. Expeditionsställe anlagt 1875. 1946 moderniserades stationshuset. Bangården utbyggdes till nuvarande storlek 1921-24. Ställverket ombyggdes 1926. Kimstad och Norsholm är sammanslagna till en 2 kl station med stins i Norsholm Station 1.10.1885
Stationen öppnad för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.