Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62.2. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Generaldirektör, Erik Upmark, 3:a från vänster.
Från 299 kr
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. 2. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 3:a från vänster.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43..Köping Hults Järnväg KHJ CD 13. Statens Järnvägar SJ BC1 3988
GSJ Slottskogens lokstall och vattentorn. Loken är från vänster lok nummer 5, 4, 3 och 1. Personerna på bilden är från vänster. Stående: M Johansson, E Claesson, H Sunnergren, S Eriksson. Sittande: G Dahlén, O Lindström, G Olsson, A Andersson.
Geijerska huset eller Creutziska huset, som det också kallades låg på Riddarholmen 1865, avtecknad av J. F. Meyer s:or. Litografi i Illustrerad Tidning nummer 45 den 11 November 1865.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ N4p 3159. Det skrotades 1964.
"Axel sover gott i gröngräset." Axel Fredriksson ligger i gräset med två nummer av tidskriften Vårt Hem intill sig. En äldre kvinna och två flickor står längre bort i trädgården och betraktar honom.
Kalmar Slott. Ingången från konungens förstuga (rum nummer 55, plasch 10) till gyllene salen (rum 59). På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Förrummet till Stora östra salen (nummer 72, plansch tio) sett mot öster efter restaurering och med museal anordning. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Kungsgatsbron i bakgrunden.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. 2. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, mitt emot lokföraren på plattformen, med signalpinnen i hand.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns del av lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Generaldirektör, Erik Upmark, till vänster.
Vid hållplats nummer 25 står Statens Järnvägar, SJ 1557-B med släpvagn. Linje 25 utgick från Odenplan (på Västmannagatan) via Upplands Väsby och Norrsunda till Husby Långhundra och ändhållplats vid Norra Bantorget.
Järnvägs AB Stockholm-Saltsjöns (SSnJ) motorvagnståg på Saltsjöbanan. Längst fram är manövervagn SSnJ CFo 22, följt av SSnJ motorvagn nummer 6 och en äldre personvagn. SSnJ CFo 22 byggdes av ASEA1912 och togs ur drift 1976.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43. Byggnaden till vänster är Stockholm Central.
Lokverkstaden. Tendern på bilden är en av de 39 första C-tendrarna, nummer 389...431, med smal tank och smal fotplåt. Det syns bland annat på skärmen av trä och att den saknar konsoler utanför ramen. TT
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, N6p 3163. Loket såldes 1959 till Hå Vallvik Järnväg och sedan 1969 såldes det till Roslagsbanans museiföreninge.
Värtabanan. Elförsöksdriften men motorvagnarna 1391 och 1393 samt personvagnarna Co5 1390 och BFo 1418. Motorvagnarna kallades Xoa2 först på 1940-talet och fick nummer 203 och 204 först 1929. TT
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43, och Statens Järnvägar SJ Rb1 1001.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.