Ockelbo station. Trafikplatsen öppnades 1874. Tvåvånings stationshus i trä. Huset ombyggnads några gånger. 1946 moderniserades expeditionslokalerna. Mekanisk växelförregling.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ säkerhetstjänst. Tåg mot Falköping Central och Stockholm Central.
Statens Järnvägar, SJ Dk 446. Invigning av eldriften Östersund - Storlien. Framför elloket från vänster Sterky, Telegrafverket, Gd Dahlbeck, SJ, Löken, NSB, samt Borgqvist, Vattenfall.
Snälltåget nr 3 som avgick från Gävle på nyårsafton kl 14:13 spårade ur 16:42 vid Buddby som liggen en bit norr om Vendels station. Tåget bestog av 12 personvagnar med omkring 70 st resenärer .Restaurangvagn och en finka. De enda personskador som uppkom var att lokföraren fick bulor i huvudet, skrapsår på en fot och ett blåöga. Eldaren Fick bara ett skrapsår på ena armen och slog i huvudet så han fick huvudvärk. Alla passagerare klarade sig lyckligtvis oskadda.
Gruppbild framför stationshuset i Östersund.
Stationsföreståndare Johan Emil Dahllöf med personal.
Emil Klerhult, platsföreståndare vid stationen i Vrena, diskuterar lastningsfrågor med från vänster utlastningsförman Rune Tingsborg och planeringsman Weine Seger vid Holmens Bruks fiberplattfabrik".
Biljett- och blankettkontoret 30 år. Generaldirektör Erik Gustaf Johan Upmark håller tal.
Järbo järnvägsstation. Växelförreglingen är mekanisk.
Ång-grävskopa vid Fallingebergs grustag, beläget vid ett stickspår från Birkekärr Station.
Två män i arbete på kontoret.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ba 51, på inspektionstur med överbanmästare A. Ström, Hållsta.
M/S "Trelleborg", cocktailparty. Generaldirektör Erik Upmark
Emil Klerhult, platsföreståndare vid stationen i Vrena, möter motorvagnståg från Eskilstuna.
Nytt löneutbetalningssystem vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ.
Plenarföredrag i Plenisalen Styrelsen
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 3:a från vänster. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, vid mikrofonen.
Hedesunda station. Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963.
Resning av betongstolpar.
Bangård vid Sundbyberg Norra. Pågående elektrifieringsarbete. Till vänster syns Sieverts Kabelverk.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.