TGOJ, Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M 8035. Lastning av slig vid Bergslagsschaktet. TGO lokomotor med delad hytt.
Från 299 kr
Gasturbinloket M3t kom att bli TGOJ:s mest intressanta och omskrivna ånglok. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73.
Alvar Larsson målar huvudströmbrytaren som sista moment efter revision av Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73 på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger, Eskilstuna C.
Verkmästare Folke Holmberg och reparatör Bo Elfkvist kontrollerar en koppling vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Eskilstuna.
Från vänster Aldo Knutsson, Stig Ivarsson och Erik Söderberg vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Hans Eriksson justerar kontaktavståndet på en riktkopplare under revision av Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Q13 9351, en elrevisionsvagn av tysk tillverkning som användes vid elektrifieringsarbetet av TGOJs banor.
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ DF4 130. En kombinerad resgods- ogh postvagn som byggdes 1931 av Kockums i Malmö.
Persontåg vid Stockholm C. Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 301. Loket tillverkades 1954 av ASEA och Nohab.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ N 86, tidigare ÖKJ lok 151 och före det SJ N 636
TrafikAB Grängesberg-Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3 46, TGOJ M3 50, TGOJ C3 37 och TGOJ K 20
Tfv Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ lok 54 med persontåg vid utfarten från Valskog på väg mot Arboga.
Gasturbinloket M3t kom att bli TGOJ:s mes intressanta och omskrivna ånglok. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 73.
Isolatorbockar och isolatorer monteras på kontaktledningsbryggan innan den hissas upp under elektrifiering av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJs banor.
Extratåg med Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3t 71 turbinlok. Samordnad mellan Svenska Järnvägsklubben, SJK och militär lokprovning.
Från vänster, Nils-Gunnar Jansson, Stig Gustavsson och Erik Pettersson vid Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Kopparberg.
Signallykta och diverse mätinstrument vid det då planerade Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ museet i Skogstorp 1967.
Ingenjör Gunde Lanzingh ger arbetsinstruktion till maskinbiträdesaspirant Nils Forsell framför Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ub 504 i verkstaden, Eskilstuna.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Na 89. Ånglok och oljvevagn samt del av skadad kontaktledningstolpe efter tågolycka.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.