Hemma hos en TGOJ-anställd och hans familj. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösund Järnvägar.
Från 299 kr
Expeditionsvakt E. Nord och Tillfällig Kontorsbiträde Ingrid Häger summerar godshandlingar på Kontrollkontoret.
Insida av Sundsvall stationshuset. Det byggdes efter ritningar av SJ:s dåvarande chefsarkitekt Folke Zettervall.
Smedjan vid AB Gävle vagnverkstad AGV.
Sösdala stationshus.
Exteriör av lampahuset i södra ändan av stationshuset i Falköping.
Tillfälliga Kontorsbiträdet Britt Enberg och Tillfälliga Kontorsbiträdet Marianne Wall på Efterkravsexpeditionen.
Kontrollör Oskar Ask vid sin "Loga" Calculator (räknemaskin).
Stationen togs i bruk 1859
Österås stationshus och plattform.
TV-inspelning i Plenisalen, Centralstation Stockholm. Personen vid bordets kortsida är generaldirektör Erik Upmark.
Dubbelspårsbygge på Linje mellan Ånge-Ramsjö.
Vagnhallen, Huvudverkstaden Vargberg
Stationshuset i Harplinge mars 1939.
Hallinden station.
Bränninge station. Mellersta Östergötlands Järnväg, MÖJ. Stationen anlades 1897, övergick till SJ 1950 och blev nedlagd 1959.
Herrljunga station öppnad 1863. Först byggdes ett litet stationshus som användes 1862 -1864. Nytt stationshus byggt 1864. Personal foto. Alfred Wallander var stationsföreståndare 1880.
Man på kontor. Bilden tagen i samband med nedläggningen av bandelen Farlinge-Gimo, 1960-02-01.
Fröken R. Löfman.
Huvudverkstaden. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.