Stockholm - Nynäs Järnväg, SNJ Cox 16, interiör. Kockums.
Från 299 kr
Tvåvånings stationshus i sten, byggt 1863. Samma som Södertälje och Sösdala. Arkitekt Edelsvärd. Tillbyggt 1876 och 1890 Nytt stationshus i tegel 1919, invigt 1921. Arkitekt Folke Zettervall. 1915 - 22 stationsombyggnad,
Göteborg - Borås Järnväg, GBJ lok 6 vid Härryda station.
Stockholm - Roslagen järnväg, SRJ C3p tvåriktningssnöplog nr 4. Från sidan
Första Lapplandsexpressen på norsk sida. Eldrift på denna bandel kom 1915 Sommaren 1903. Första expresståget "Lapplandsexpressen" Stockholm - Narvik
Statens Järnvägar, SJ ambulansvagn
Statens Järnvägar, SJ DC1a 862, postvagn.
Tågolycka mellan Bollnäs och Kilafors vid Lenninge. Statens Järnvägar, SJ Co8 2722.
Stockholm - Nynäs Järnväg, SNJ Äf 10. Dieselelektriskt.
Vagn SRJ Co 116 interiör vestibul B-ände
Lysekil station.
Tidningsförsäljning vid tåg
Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 3 "Dylta", Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ persontåg.
M/S Trelleborg
Helsingborg-Hässleholms Järnväg, HHJ motorvagn 52.
Ombordkörning av vagnar på s/s Preussen. Vagnarna som rullar ombord är först en postvagn SJ Do2/Post4ü sen en Tysk resgodsvagn Pw4ü28 och närmast en tysk sittvagn ABC4ü och en tysk godsvagn G10. PÅ spåret till höger står troligen tågloket som drog hit vagnarna. B-lokets tender har en elvarningsskylt av första modellen innan 'åskviggen' kom.
Statens Järnvägar, SJ Ro3b 3749. Restaurangvagn. Halva vagnen hade matsal med plats för 48 gäster och den andra halvan hade kök och korridor förbi. Vagnen hyrdes ut till företag som konferensvagn. 2002 köptes vagnen av Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle.
Statens Järnvägar, SJ Na 1406 vid uppförandet av Fjällbo Verkstad i Göteborg. Tillverkad av: ASJ-F 1918 Tillverkningsnr.: 261 Längd: 9,9 m. Ångtryck: 12 kg/cm* Mat. vikt: 44,6 tons Tjänstevikt: 56,4 tons Tendervikt: DrivhjulsØ: 1,2 m. Kol: 1,5 tons Vatten: 7 m* Hastighet: 45 km/h Antal: 44 stk Av de ursprungliga 64 åttakopplade våtångloken typ N ombyggdes 1922-32 sammanlagt 44 maskiner till överhettning sedan man ansett det ekonomisk motiverat. Loken erhöll vid ombyggnaden littera Na, vilket år 1942 förändrades till typ N i det nya litterasystemet. 7 lok såldes 1934-49 till JLJ, NBJ och SSJ. Fyra lok såltes till de holländska statsgruvorna. År 1948 övertogs från Gävle - Dala Järnväg fyra våtånglok, vilka 1948-49 ombyggdes till överhettningslok. Kvarvarande lok slopades 1973.
Tågvärdinna. Centralstation, Cst.
Interiörer i, Statens Järnvägar, SJ Ao och Bo-vagnar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.