Eksjö verkstad. Nässjö - Oskarshamns Järnväg .NOJ lok 26.
Från 299 kr
NOJ 11 med tåg. NOJ , Nässjö - Oskarshamns Järnväg .
Solana. M/s av Kalmar. Fotograferad 1954 i Oskarshamns hamn.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg NOJ lok 11 "Arnanäs" med tåg.
Ruda - Oskarshamns Järnväg, ROJ Lok 4 med vagnar.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 8 "Mörlunda" (Östra Centralbanan)
Ryningsnäs station runt sekelskiftet. Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ G 109.
Fliseryd järnvägsstation. ROJ lok 5, Ruda - Oskarshamns Järnväg.
Fairlielok tillhörande Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 6 "Berga".
Nässjö–Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 8. Ett så kallat fairlielok.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ G 1002 med flera.
Direktör George Goslett vid Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ.
Edvard Dudley, maskiningenjör vid Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ.
G. Lovegrove, baningenjör vid Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ.
George Goslett, direktör vid Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ.
Loket "Mörlunda" med personal i Oskarshamn omkring 1889. Byggt 1865 av Avonside Loc. Works i England. Vikt 35 ton i tjänst. Hastighet 32 km/tim. Ångtryck 8,4 kg. Männen på loket är till höger Lokförare C W Sundvall och till vänster lokeldare A F Magnusson
Dharwar Fullriggare, 1400 br. ton. Byggd 1863 i Belfast. Kolonialclipper. Såld 1897 till Oskarshamn, J. E. Hagströms rederi. Därifrån c:a 1900 till Gävle, och 1909 till Italien, där den upphöggs 1910. Teckn. av J. H. Götherström. Se "Vår gamla segelflotta", I, Oskarsh. Tidn. 23.3.1934.
Trio: Barkskepp, 338 brutto ton. Byggd i Frankrike med namnet " Assurance". Sedemera under holländsk flagg "Kobe" och under norsk vid början av 80-talet. 1901 inköpt av C.J. Nilsson Skrikebo, Oskarshamn, och omdöpt till Trio. Befälhavare till 1911 E.E. Lindström, därefter O.W. Grönberg t.o.m. 1912, C.A. Oljekvist 1913. Strandad på Själland 1913 och upphuggen i Köpenhamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.