Utgrävningen i Slottsfjärden 1932-1934 med ledning av Harald Åkerlund, och bedrevs som AK-arbete. Fyllmassorna användes för att bygga upp nuvarande Tjärhovet. I den syrefattiga leran hade det organiska materialet bevarats väl, varför man förutom keramik även fann ett flertal fartyg samt smärre fynd som handskar och skor.
Från 299 kr
Lokomotivångaren Svanen var ett ångmaskindrivet fartyg. Det var faktiskt en blandning av ångslup och ånglok. På bilden syns förmodlingen ett 70-tal medlemmar av Teknologföreningen i Borås på färd med Svanen år 1892. Ångaren är på väg upp ur Viskan för att göra en sväng runt vattenfallet vid Ålgården och därpå fortsätta sin vattenfärd till Öresjö. I fören står konstruktören själv, Carl Jacob Magnell.
Danska skonerten Grete av Aerø. Hon byggdes 1901 i Faske och mätte 189 brregton. Sedermera såldes hon till Sverige och fördes under namnet Lydia av kapten af Ekensteen i viken. Som svenskt fartyg lär hon ha nerriggats och försetts med hjälpmotor
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Sverige, 1938. Motiv av Två fartyg som förde svenska emigranter till Delaware 1638. I förgrunden skeppet "Calmar Nyckel", byggt i Holland och köpt av ett sjöfartskompani i Kalmar. Till höger därom skeppet Fågel Grip. -Till svenska kolonien Delawares 300-årsjubileum: 1638-1938.
Utgrävningen i Slottsfjärden 1932-1934 med ledning av Harald Åkerlund, och bedrevs som AK-arbete. Fyllmassorna användes för att bygga upp nuvarande Tjärhovet. I den syrefattiga leran hade det organiskt materialet bevarats väl, varför man förutom keramik även fann ett flertal fartyg samt smärre fynd som handskar och skor.
Ångfartyget ÖREBRO I på sin trad mellan Örebro och Stockholm. Som så många andra var hon byggd (1888) vid Motala Verktad och typisk för tidens sjöfartsepok. Här på Strömmen i höjd med Nationalmuseum. Foto omkring år 1900.
Slussens södra port öppnas och ångfartyget WISBY stävar ut i Saltsjön. Året är 1905.
Sjöfartens segelskutor präglade på sin tid miljön i Nybroviken utmed Strandvägen i Stockholm. Foto omkring år 1900.
Skutor vid kaj i Nybroviken. Foto omkring år 1900.
Från Nybrokajen i Stockholm omkring förra sekelskiftet. I bakgrunden bildar Birger Jarlsgatan en öppning i bebyggelsen och i bildens högra kant kan man möjligtvis ana grundläggningsarbetet för Kungliga Dramatiska Teatern (Dramaten).
Tungt lastad med stadens aldrig sinade behov av vedbrand. Först i raden av skutor på rad vid kaj i Nybroviken. Foto omkring år 1900.
Fartygsdäck med fyra riggade master synliga. Noteringar på baksidan med anvisningar för behandling av bilden: retuschering och färger.
Text på baksida "Bild av dockorna vid flottans varv i Karlskrona från 1860 och 1870 - talet.", stämpel "Carl Gustafsons atelier, Rönnebygatan No 28, Karlskrona, Båten förvaras för efterbeställning."
Reparation av telegrafkabel till Tyskland.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.