Vägomläggning och breddning till normalspår vid Överum. Foto från bron vid norra änden av bangården i Överum.
Från 299 kr
Bangården på Stockholm central. El-driften av västra Stambanan. Stadshusets torn till höger i bild. Riddarholmskyrkans torn i bildens bakgrund.
Statens Järnvägar, SJ Vingplogen i arbete å bangården i Jämtlands Sikås vintern 1936.Obs! plogens "nosvinge" är utfälld.
Statens Järnvägar, SJ, Bangården från Kungsbron 2, början av 1920 talet Stadshuset torn ej färdigt det invigdes 1923.
Tågolycka i Hultafors där Göteborg - Borås Järnväg, GBJ K 5 gick i vattnet och sjönk under arbete på bangården.
Urspårning i Hultafors där Göteborg - Borås Järnväg, GBJ K 5 gick i vattnet och sjönk under arbete på bangården.
Nordmark - Klarälvens Järnväg, NKlJ ellok 101 "Hagfors". På bangården i Nordmark ses besökare från Svenska Järnvägsklubben, SJKs höstutfärd på NKIJ.
Värtan. Bangården och hamnen.Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Svartön.Nedre bangården under byggnad. Freja kranen uppförd 1901. Kranen hade en 110 meter lång arm och var 39 meter hög.
Skövde station. Del av bangården med vagnarna SJ F 25379, SJ D3 751 och SJ BC05 1129.
Östra Husby station. Vikbolandsbanan, VB. Anlades 1892. Övergick till Statens Järnvägar,SJ 1950. Nedlagd 1960. Bangården utbyggdes 1945
KJ, Kalmar Järnväg och KBJ, Kalmar Berga järnväg. Utsikt från Vattentornet mot bangården, Kalmar slott och Kalmarsund.
Nässjö, utsikt från bangården, mitt för Sikudden mot norr, utvisande utfyllnads - och spårarbeten utförda under år 1917.
Utsikt från omlastningsmagasinets tak från väster utvisande de utfyllnads - och spårarbeten som utfördes 1917. Många godsvagnar på bangården.
Bangården med stora snödrivor.Text på bilden - Efter det stora snöfallet under trettondagshelgen 1948. Fjärrgodståg, fjgt,4301 under utfart mot Halmstadsbanan.
Text på bild - Nr 24. Tillhör årsrapporten för år 1916. Tvenne baracker uppförda i Nässjö år 1916. Båglampa på bangården.
Lastning av kol på bangården vid Alvesta station. Ångloket är Statens Järnvägar, SJ B 1144, tillverkat 1913 av Motala verkstad.
Husbyggnad på bangården i Köping, troligen ett så kallat "Bultarrum". Till höger i bild ses lokstallet och verkstaden.
På bildens vänstra sida ses stationshuset i Mariefred. Framför skymtar bangården, som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Till vänster i bild bredvid landsvägen skymtar bangården i Mariefred. Som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.