Skogs missionshus. Predikant Bäcklund med fru sitter i första raden som nummer 5 och 6. Nummer 4 och 7 är "Lill-Marta" och "Lill-Anna" Stålberg. De förblev små hela sitt liv. Stående i andra raden från vänster, postmästare Jonas Kregatz och hans fru Ingeborg (dotter till skollärare Engberg).
Från 299 kr
Anderstorps fabriker i Lindome. Anställda vid Gamla fabriken enligt H. B., ev. står de utanför Gula villan. Längst fram, som nummer två från höger sitter smeden Larsson, i bakre raden längst till höger står förman John Larsson och nummer tre från höger i samma rad är förman Carl Börjesson.
Vagnslastutbyte mellan två spårvidder 1067 till 1435. VTJ lok nummer 63 har just kommit till överföringsrampen med en överföringsvagn lastad med en torvlastad normalspårig O-vagn. CWJ lok nummer 1 är på väg att backa emot den torvlastade vagnen för att sedan dra den över på normalspåret för vidare transport. Förstatligandet av WAJ och CWJ.
Arbetsdagen är slut, på CVA, Centrala Verkstaden Arboga. Männen cyklar hem med sina matväskor på styret. Nummer två, från vänster, är Yngve Nilsson och nummer fyra är Henry Fredriksson. I bakgrunden ses bilparkeringen, byggnaden där vakten sitter och grindarna som alla måste passera.
SJB lok 6 "Jemtland" För Statens Järnvägsbyggnader (SJB) inköptes 1858-79 sex fyrkopplade sadeltanklok från Beyer, Peacock. Samma loktyp har levererades till åtskilliga järnvägar världen runt som byggnadslok och växellok. De två första loken tilldelades Westra Stambanans lokserie med nummer 21 och 22, men från 1866 överfördes loken till en intern nummerserie inom SJB. De fyra övriga loken erhöll nummer 3-6 inom SJB:s numrering. År 1896 beslöts att överföra de sex loken till SJ och de erhöll nummer 505-510 med littera Ä. År 1898 förandrades litterabeteckningen till Qä. Slopning av loken skedde 1897-1906 och SJ 22/SJB 2/SJ Ä-Qä 506 överlämnades till Järnvägsmuseum Källa Svenska Lok.se
Magasinstorget i Linköping med bebyggelsen utmed torgets västra sida. Närmast Magasintorget 6 följt av nummer 4. Det förstnämnda huset flyttades senare till Gamla Linköping och benämns Berggrenska gården efter en tidigare ägare.
Miljön utmed Vistenagatan i Skänninge har lyckligtvis fått behålla delar av sin forna charm. Här en vy mot gatans nummer 13 och 15 som de tog sig ut 1952.
Vid Onkel Adamsgatans västra ände 1926. Närmast gatans nummer 16 följt av 18 och 20. Samtliga inflyttningsklara 1923 goda exponenter av mer påkostade hus som uppfördes i Gottfridsberg under stadsdelens delvisa utveckling från oreglerat utkantsområde mot stadsnära villastad.
Före saneringen av kvarteret Braxen och uppförandet av EPA-varuhuset tog sig Snickaregatans löp förbi området som bilden visar. Åtminstone fotoåret 1955 och tiden därom. Närmast en rest av äldre bebyggelse, Snickaregatan 20 följd av nummer 18.
Parti av Hunnebergsgatan i Linköping som väl visar den variation gatans hus uppvisade i äldre tider. Här de bägge trähusen till Hunnebergsgatan 25 vid sidan av det reveterade nummer 27. Vy från nordost 1929.
Utefter Åkersbergsgatan i Tannefors, längst ned mot Stångån, låg gatans nummer 1 starkt präglad av snickarglädje. Detta till trots hade husets slutgiltiga öde kommit ikapp vid fototillfället 1967 och det revs kort därpå. Vy från sydost.
Hunnebergsgatan i Linköping är ett stråk som ännu bär ålderdomlig prägel. Stora delar av gatans hus har emellertid ersatts under årens lopp. Våren 1945 hukade exempelvis gatans nummer 35-37 alltjämt i snar väntan på rivning. Vy från sydväst.
Gårdsmiljö på sin ursprungliga plats som sedan 1950-talet kan återses i friluftsmuseet Gamla Linköping som Kopparslagaregården och Handelsboden. Dåvarande Storgatan 64 till vänster och gatans nummer 62 i blickfånget. Foto omkring 1915.
Parti av Sankt Larsgatan i Linköping. Närmast till vänster ligger A. S. Carlssons leksaks- och husgerådsaffär på gatans nummer 30. Den bortre uthuslängan tillhörde Tornbergska gården vid Storgatan 38. Vy från sydsydost.
1954 breddades Industrigatan i Linköping för att vidare tjäna som del av Europaväg 4. Den nya bebyggelsen som växte fram längs den bullriga gatan kom uteslutande att ha industriell eller affärsmässig prägel. Ett exempel var Motorcentrum på gatans nummer 30.
Flera herrar med slips och kavaj står framför en byggnad som ser ut att vara en tom skollokal. De står på rad, nummer 4 från vänster är Harry Forsberg. I bakgrunden syns ett lägenhetskomplex.
Förevisning av spaningsflygplan S 6 Fokker nummer 3378 under flygdag på F 3 Malmen, 1934. Folksamling vid flygplan, förare i sittbrunnen. Vy bakifrån. Text vid foto: "Jag demonstrerar mitt flygplan"
Neg nr 64. En trä-nare provas i det uppborrade hålet. Varje trä-nare täljs och provas individuellt. Nare och motsvarande hål numereras med samma nummer. Foto 6.8 (1962).
Lidköpings stationshus och bangård omkring 1890. Stationshuset uppfördes i samband med LSSJ öppnande 1874. Loket på bilden är nummer 4 "VICTORIA". Till vänster i bild skymtar LSSJ lokstall och verkstäder med tillhörande vattentorn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.