Motorvagn tillhörandes Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnväg . Byggdes av Hilding Carlsson och levererades 1944 som TGOJ YCFo 69 men bytte senare namn till TGOJ YCFo 98.
Från 299 kr
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 57 Tillverkad vid Motala Verkstad 1936 . Skrotad 1964 Tfv Grängesberg - Oxelösund Järnväg Vid järnvägsspåret mellan Hallsberg- Lerbäck - Motala
Interiör av Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ verkstad i Kopparberg. I mitten ser man Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ M3 1152 malmvagn.
Järnvägens Idrotssförening Kopparberg firar 25 år. Från vänster: Martin Karlsson, Oxelösund, K. G. Bergström, Karl-Axel Lindstedt och Karl-Erik Pettersson samtliga från Kopparberg.
Aspiranter till klassikerdiplomet är Stig Häggström till vänster och Sture Bäckström till höger som jobbar i hamnen i Oxelösund. De kommer att åka Vasaloppet 1978.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösund, TGOJ. Förvaltningsmedlemmar samlade runt ett bord. Från vänster: Gunnar Bergström, Sture Nortorp, Bo Ytterberg, Lars Granfeldt, Sven Lagergren och Åke Karlström.
Station och OFWJ-lok. OFWJ, Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg Namnet var före 1/6 1896 TORSHÄLLA. Stationen anlades 1876 och samtidigt byggdes det första stationshuset.
Lokstallarna vid Eskilstuna C. Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ K 22 med i bild. Längst till höger syns OFWJ ångvagn 1.
Scania-buss för Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ. AB Svenska Järnvägsverkstäderna använde främst chassier från Volvo, Skania-Vabis och Chevrolet för att bygga bussar.
Centralstation i Eskilstuna. Stationshuset i trä byggdes 1876, nytt stationshus i sten byggdes 1924. Hållplatsen öppen för trafik 1876-10-01. Vid järnvägsspåret mellan Kolbäck och Oxelösund
Centralstation i Eskilstuna. Stationshuset i trä byggdes 1876, nytt stationshus i sten byggdes 1924. Hållplatsen öppen för trafik 1876-10.01. Vid järnvägsspåret mellan Kolbäck och Oxelösund.
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ lok 8. Tillverkat 1876. Loket renoverades till järnvägens 100-årsjubileun 1956 och överlämnades till järnvägsmuseet Loket är placerat hos GBBJ i Grängesberg, Grängesbergsbanornas Järnvägsmusem.
Invigningstal vid elektrifiering av bandelarna Stockholm-Västerås-Köping-Frövi. Bandelen Köping-Frövi, tillhörande Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnvägar, TGOJ, var vid fototillfället ej statligt.
Statens Järnvägar SJ Du2 med persontåg. Motorvagnståg Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnvägar TGOJ. Stockholm Centralstation, vinterbild. . Dvärgignalen visar "Tågrörelse ej tilllåten". Kungsbron i bakgrunden.
OFWJ M 43, tillverkades av Nydqvist & Holm AB 1903 för Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg. Bilden troligen ett leveransfoto och tagen i närheten av Trollhättan.
KVBJ ångvagn på linjen. Vagnen hade maskinrum i mitten. Den var producerad av Oxelösund - Flen - Westmanlands järnvägs verkstad i Eskilstuna. Skrotades på 1930-talet.
Interiör på motorvagn tillhörandes Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund Järnväg . Byggdes av Hilding Carlsson och levererades 1944 som TGOJ YCFo 69 men bytte senare namn till TGOJ YCFo 98.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.